名爵锐腾1.五保养，机油加多了些，到油尺最上限了，有问题吗，会有影响吗
推荐优点: 加速以及刹车表现不错。
缺点: 1、避震偏硬；2、起步感觉不是很好，加速思考人生。
评价车型：名爵GS 锐腾 2015款 2.0TGI 自动四驱旗舰版
龚亚洲
3.88分
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(共18楼)
根据上述情况，是不影响的，只要机油液面没有超过机油尺的上限，都是没有问题的。
没有问题，不超过上限就没事的，机油实际使用中会有一点磨损，后面降一点就正好了。
不超过上限没影响的，放心吧，机油在机油尺中间位置最好，不超上限也算正常，机油要是太多了，超过上限的话，去4s免费抽掉点，机油太多的话，增大发动机负担，增加发动机油耗，长期的话对发动机不好的，切记
机油加到上限没问题，又没超过上限。请放心、安心好了。祝用车愉快，行车安全。
你好，在刻度范围内就没什么关系的啊又没有超过，如果超过了，那建议还是要抽一些出来的好。
机油加到最上限也是没什么问题的，只要不是加得超出太多，这个都没事的。
传统的机油尺有明显的上下限，只要检测到的油位在上下限之间。当然，如果它可以在中间，那就是最好的。有些车主问机油加到上限位置行吗或者机油刚好在上限可以吗，加到上限是没问题的，不超过就行。但机油并不是越多越好，机油油位越高，发动机的阻力越大（因为曲轴需要不断搅动油底壳中的机油以实现飞溅润滑）。理想情况下，液位可以保持在中间比较低的位置，此时发动机的阻力最低。同时，润滑性能保持稳定。机油过多需要抽出怎么办？1、车辆水平停稳、等发动机冷却；2、工具：剪刀、医用输液管、注射器、卫生纸、矿泉水瓶；3、具体操作：拔出机油尺，输液管与标尺对比稍长点剪下一段一头套在注射器上，将输液管的另一端扎进机油尺的管内，开始时非常平稳，最后几厘米接触油前需要反复试验。最后，用注射器将油抽出，放入矿泉水瓶中。机油不足时加油。
放心好了，没有任何的影响的，加到时上线的位置可以的，我就是这样加的．
保养的时候添加的机油只要不超过上限位置或者是超过一丁点的话，都不会影响车辆的正常安全行驶，其实车辆在正常的行驶的过程当中，机油是有一定的正常磨损量的
正好加到上限的位置，不会有太大问题，但是会增大发动机运转时的阻力，增加油耗。
车辆需要的机油量，一定要以机油尺的高 度为准，一般情况，介于机油尺两点中上最佳，只要不超过上下限都没问题！如果加多了容易造成烧机油、动力减弱现象！最上限没问题，放心
汽车机油加到上限是没问题的不超过就行，加多了压力大，阻力大，废汽油如果太少了会磨损引擎。机油尺是发动机上一个测量油底壳中机油量的零件，它上面有刻度线，表示机油量多少。那么，什么状况下看机油尺比较准确？当机油达到机油尺下限时发动机中还有多少机油呢？事实上，冷车和热车时的机油液位相差不大，一般只有两三毫米的差距，对应的机油量也就是几百毫升，对发动机来说影响不大。一般来说，冷车时显示的是发动机机油的总容量，热车时显示的满足发动机润滑需求的量。正常情况下，机油量控制在油尺的上下线刻度内，不能过多或过少。过多会造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率磨损，增加积炭，甚至发生早燃、爆震、拉缸等情况，严重损害发动机。反之，机油过少的话，发动机内的凸轮挺杆、气门等部件得不到足够的润滑，造成部件磨损，因此最好按规定量加油。机油尺虽是简单的一根长铁条，但不是随便拉出来看看，就能正确判断油量的多少。如图所示，B区就是我们通常所说的麻点区，A区是麻点顶点至机油尺弯曲部，C区是麻点底部至机油尺弯曲部。如果机油位于A区，说明机油量足够，不需要加油；机油位于B区，属于正常区域，可加或可不加机油；机油位于C区，则必须加油。需要提醒的是，当发动机运转后，会有一部分机油进入到发动机润滑油道中和机油滤清器中，机油液位会略有下降。因此在更换机油时，发动机中的机油不可能完全排空，会在油道和零部件表面残余一部分。所以更换机油时加注到机油尺上下限之间的3/4即可。
保养加机油刚好到最上限正好，没有影响，机油加多了一点点也没有关系，发动机启动后会下降一点，如果多太多就可能损坏发动机，必须抽掉一些。
这个要冷车看才准的啊，如果是冷车看的时候刚好到上限是没事的啊。不超过就好。
如果冷车的时候加油加到上线的话，这个有点偏多了，最好还是适当的抽出来，一点不高 于上课线不低于下课线，保持在两县中间偏上的位置为最佳。
名爵锐腾1.五保养，机油加多了些，到油尺最上限了，应该没有问题，当然如果不放心，可以抽掉一点。
冷车状态下，机油的液位在机油尺的上下限位之间就是可以的。一般情况下，机油尺上下限只是一个参考值，并不是说超过了机油尺的上限就一定会有问题，低于下限就一定会点亮报警灯，厂家在设计机油尺的上下限时，都会有一定的参考余量，特别是发动机冷车和热车时，机油的液面也是大有差异的。机油尺的上下线之间的机油量大概是1L左右。超量加入机油液面一般会超过机油尺上限距离比较大，机油超量加入会导致曲轴回转阻力增大、发动机加速发闷、机油磨损量增大、排气筒冒蓝烟，油封压力增大产生渗漏等情况，长时间会导致缸内积碳、三元催化器堵塞等故障，进而导致油耗增加、燃烧不好的恶性循环。对发动机损害比较大。很多人不能理解机油加多了为什么会导致发动机运转阻力增大：曲轴是发动机上的动力输出元件，它是高 速运转的，运转过程中会部分接触机油并受到机油的阻滞作用。在机油量合适的情况下，发动机的曲轴是不会接触机油液面的，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的；如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外观现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。遇到这种情况最好是把机油放掉或抽出一部分，让机油位处于标准稍微偏下的位置，这样既能保证良好的润滑，又能够有合适的油耗。
本人内燃机专业，按照书本描述，机油加到接近上刻度线也就是上三分之二位置最理想，加多了会磨损更多的发动机能量，也可能会烧机油，对机器来说影响不会很大。
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