我是19款国六嘉旅280，大多数情况换挡后都是1200转速，拖档震动严重，但是有的时候就没感觉，1200转也没感觉震动，就感觉车子比较顺滑好开，这是什么原因？
推荐有一个运动气息十足的造型，动力表现也和外观一样，动感十足。开车的时候不用费太多的力气就能达到想要的速度。
评价车型：高尔夫 2021款 280TSI DSG Pro
漫步巴黎
4.00分
查看4602位真实车友评价
回复
(共8楼)
这种情况的话，其实和发动机的工作状态有关的。换挡之后1200钻也是属于一个正常的转速，没问题的。抖动方面的话，可以尝试一些除积碳类的汽油添加剂，看看有没有效果。
楼主你的车应该是新车了，出现问题时，我建议你最好找时间去4s，先读一下有没有故障吗……
这个情况注意检查看看是不是本身车辆的变速箱的保养的问题了，一般可以多注意检查变速箱油状况
这个主要还是车辆的一个换挡程序控制的啊，你的现在感觉很平顺了不就好了吗
为了省油达标，大众下调了国六车型换挡转速，拖档的原因就是转速低，扭矩不足造成，积碳严重会进一步影响低扭输出。高 6时代，换挡转速也很低，升档积极，非常省油，但后果就是离合总成挂的很快，2升3出现抖动是通病。最早的召回就是更换DSG程序，提升换挡转速，以减少故障率，很多车主抱怨市区油耗明显变高。高 7后期的DSG程序进一步延长了换挡间隔时间，避免换挡频繁引起DSG过热导致的变速箱故障。降低换挡转速后的国六车型，又出现了“DSG-抖死哥”的情况，已经不是个案。
DSG的车型，给油不要太磨叽，过于温柔，反而容易挂。如果在市区用车，减缓积碳的形成，也是日常的必修课。
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复
