新款的10AT还有顿挫方面的问题吗？比老的8AT顿挫方面改善大吗？
推荐我喜欢这种为驾驶为生，不整花里胡哨的东东影响驾驶的车。CT6记得，它首先是一辆车。车载电视可以有，但我不是为了看电视才买车的。车载娱乐系统可以有，但我不是边开车边玩的。车载互联网可以有，但我想开车啊，不是低头看手机或者不停地看中控屏幕。不能为了创新而创新，为了科技感而科技感，工程师首先要考虑乘车人的感受。驾驶才是最关键的，而CT6将驾驶员的感受和操作便利做了充分考虑。买车之前，我就想好了，我想要的其实很简单：1.动力够，操控好。2.车稳重又不失活力。3.中控干净利落，别整一堆没用的按键让我找不到最想按的，该放中控屏里的放里面，但空调必须是物理按键，有关音响的开关必须是物理按键。4.方向盘和大灯操作杆要能够集合所有相关功能，不要在仪表盘下或者旁边又设置一堆按钮，我开车的时候老低头找按钮会出事的。就这些。我觉得我的要求不高啊，但就第3点和第4点，就已经PASS了很多车了。而CT6非常可心。至今已开了5千公里，它没有让我失望。除了缺少夜视功能和座椅按摩，我非常满意。
评价车型：凯迪拉克CT6 2022款 28T 120周年限量版
mb49259783
4.75分
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(共20楼)
顿挫依然存在。存在于起步阶段换挡，1挡换2档，不光顿挫，而且转速高。同时，松油门滑行时，降档也可以感觉到顿挫。
如果变速箱表现100分为满分的话，上代CT6变速箱可能无法给60分以上的评分，顿挫严重，闯动明显，虽然2017年官方有升级程序发布，但依然无法从根本上解决那台纵置8速变速箱的抖动和顿挫问题。显然，凯迪拉克意识到这个问题，新10自动变速箱综合表现可以给出85分以上的评分，不再有明显的闯动，顿挫也不在是问题，虽然仍有些小的瑕疵，如20公里/h以内有些不太情愿，有点慵懒，但整体表现还算平顺，加速过程不再有一闯一闯的闯动。
这款变速箱其实最大的问题还是在低速的时候比较严重，别的没什么。
别的我不清楚，不是专业人员，没有很大脚油门，反正我感觉不出顿挫。
什么时候抖动，高 档低转速再加速时候吗？这个我不明显，但是顿挫真的太明显了。
真的吗？10AT也一样？感觉你说的和8AT没区别了。
是1500转左右如果能感受到明显抖动，类似手动挡拖档的感觉，就要换变速箱油了
顿挫偶尔有，在减速过程中又大油门加速的那下能感受到。正常开没问题
如果问题不大的话建议你还是不要轻易维修，毕竟小问题无大碍，一旦维修就不好说了，这是个人建议
我是20款车主，目前2500KM，关于变速箱我的感受如下：1、低速 13~14KM时速的时候收油门 闯动感非常明显 一直踩油门的话 这时候一般也会升档了 就不会闯动2、3~40KM时速收油门 降档顿挫 比较明显3、升到3档前，转速较高，不过我觉得这不是啥大问题总之，堵车的时候还是比较影响舒适感的，真开起来了很平顺很舒适~
顿挫与否和驾驶习惯有关，柔和一些，顿挫感微乎其微，激烈驾驶，肯定明显得多。
19款的，开了快一年了，真没觉得顿挫是心结，很平顺。
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