5万公里,方向盘往右打回正力度很大,不管角度打多少,只要车轮在动,不管速度多慢,都会回正。但方向盘向左打,特别是45度以内的小角度,方向盘基本是不会回正的。而且明显能从方向盘的回馈力上感觉出方向盘向左回的力很大,往右回的力很小。车走直线基本不会跑偏。原厂车,底盘没改过,没做过四轮定位,没换过方向机。有人也遇到同样问题吗?
推荐优点: 操控、操控、操控,重要的是说三遍,当然还有外观,应该算是同级别中无敌的吧,魂动的设计理念充满年轻、运动的气息,内饰也很符合年轻人,也处于同级别车型的前列吧,动力也很猛,虽然不是2.0的,但是依然很猛,驾驶也很棒
缺点: 就是空间了,有点局促,隔音效果有点差,另外就是动力了,2.0的大心脏肯定是无疑之选,无奈囊中羞涩,只能放弃选择1.5的动力啦!但是就用足够
评价车型:马自达3 昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L AT 豪华型
一直在路上o0
4.50分
查看4054位真实车友评价
回复
(共10楼)
我觉得楼主描述的这个情况的话,不能说明车子是有问题的。这个应该是属于正常的一个情况啊。
这个问题不存在哦,车轮不管左侧还是右侧只要在行驶都会慢慢回正来,不过一般自己都会手去介入,这个无所谓拉
从驾驶座看发动机舱,变速箱和转向机都在左侧,变速箱出来的左右两根半轴长度不一(右长左短),转向机伸出来左右拉杆也是右长左短。方向盘自动回正,是靠车轮转动时自动回正的扭力的。车没有什么大问题,就开着吧。
看看能看见些什么样的回复撒,哎,全是些其他车型的人在回。等五一过了去看下四轮数据对不对,有可能该做四轮定位了
老同志,年代已经差异了,马三有中间轴,左右半轴等长,理论上左右转向差异很小,如果转向手感明显差异,要么转向柱本身故障要么磨损严重。马自达斯巴鲁转向柱是顽疾,没出保早点去4S换。
车子悬挂没问题的话后轮前束左右车轮差距比较大会造成这个问题。要做个四轮定位,但一般的还真做不好,可能越做越差。如果不是太难受就忍着。
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复