距离上次内蒙之旅又快一年了，快一年没写帖子了，疫情原因没出远门，所以呢也就一直没写！
这次内蒙之旅是因为伟大祖国这么快把疫情控制住，大家可以凭健康码自由出行后的冲动之旅，毕竟周末两天跑趟大草原往返一千七百公里（内蒙古大红山）说远不远，说近也不近呢！之前每年去内蒙都是国庆七天假去的，时间比较宽裕，这次其实不想跑那么远 的，架不住提前出发两天的三辆车发的照片太诱惑（其实也是因为每年都是十一去的时候草都发黄了，这次八月中旬正是好时候），我呢又不是个意志坚定的人，禁不住忽悠就冲动了······
这次内蒙之旅是因为伟大祖国这么快把疫情控制住，大家可以凭健康码自由出行后的冲动之旅，毕竟周末两天跑趟大草原往返一千七百公里（内蒙古大红山）说远不远，说近也不近呢！之前每年去内蒙都是国庆七天假去的，时间比较宽裕，这次其实不想跑那么远 的，架不住提前出发两天的三辆车发的照片太诱惑（其实也是因为每年都是十一去的时候草都发黄了，这次八月中旬正是好时候），我呢又不是个意志坚定的人，禁不住忽悠就冲动了······
周五下班简单收拾下出发开始这场说走就走的旅程
第一站到乌兰察布休息（大约四百公里），养足精神早起再跑二百公里奔苏尼特右旗与前队汇合。
下高速偶遇演习车队
向着本次行程的第一站前进
蓝天、白云、绿草、心情舒畅
阴天也很美，仔细看远处正在下雨
逐渐进入半戈壁
远处已经可以看到大红山了
下道向着大红山前进
既然是车的论坛当然得有车的照片不是
多角度多视角
同上
同上
同上
同上
这就是来大红山的主要目的，寻找戈壁玛瑙
一定要注意野生动物
还有尸体
登上大红山
怎么形容大红山呢，就是在大平原上升起一个大平台，有点空中草原的意思吧，就是没那么高
上帝视角是这个样式的，我们所在就是打钉的位置
平台上的骆驼群
往回走准备开饭
卸下装备搭起天棚
吃饱喝足向着下一个目标前进，所有垃圾打包带走
从牧民道穿越上山，从观光道下山
原计划是赶到一片胡杨林看夕阳，可惜正片胡杨林外围被栅栏隔离保护起来了
顺着保护区围栏一直走来到一片水边
看地貌前不久这里还应该是一大片水面
夕阳刚好被遮挡了
天边飘过一只巨兽
然后然后怪兽坠落了
如果不去看夕阳的话应该是天黑前赶到这里
回想几年前找到神州五号落地点时也是晚上了，不过当时是十月份，草原上已经飞蛾了
这是伟大祖国航天事业的里程碑
照片中的白点儿就是蛾子，实际密度要比这大得多！
赶到四子王旗已经是周六晚上临近12点了，周日晚上还要回京，行程的比较紧所以早餐就要硬气些
非常瓷实的一顿早餐
当然这一天也不能浪费，计划是穿越草场一路走一路玩儿着往家走，路过大片的油菜
一望无际的“苤蓝“
刚收割完的草场，白的的大包是封装好的鲜草，据说是在发酵
一望无际的花生
还有一望无际的向日葵，不过没拍照！
沿着车辙眼看就要上大路了，结果因车辙太深只得退回另寻出路
前车冲的太猛，结果骑在了车辙上，想象下那种轱辘就有一人高的拖拉机压出来的沟！别说我们这种车了·······
可能有人会说从旁边绕过去不就行了吗？答案是不行，草场是不可以碾压的，在草原上也是如此
可能有人会说从旁边绕过去不就行了吗？答案是不行，草场是不可以碾压的，在草原上也是如此
本次行程的最后一站 净州路故城
净州路故城遗址（网图），我们没到这里
直接到了故城博物馆，是一个免费的小型博物馆
故城概述 全国重点文物保护单位
展厅第一间就是几位牛人的简介，以下都是出土的金元时期的瓷器等
旅程圆满，准备返程
回来后第一件事就是换鞋
算了一下这四条佳通AT100是17年十一从内蒙回来后换的，将近三年的时间各种路况跑了八万公里，感觉还是挺抗造的，这现在胎花已经磨到安全线了，尤其是湿滑路面明显抓地力不足
当时选择佳通最主要的原因实话实说是便宜，还有就是三年前225/65R17的AT胎选择也不多，这款胎无论从外观还是价格上来说都合适，其实AT胎并不适合在铺装路行驶，胎噪大了很多，尤其是在30公里左右低速行驶的时候尤其明显，还有就是油耗，百公里至少增加了1到2个，但换来的是在穿越时应对复杂路况心里会踏实很多。
还有就是喜欢AT胎花这种粗犷感觉
所以这次换胎依然选择了AT，所不同的是这次选择了稍微偏向城市的ATS
ATS轮胎就是高性能多路况越野轮胎，不同于AT轮胎（越野胎）的是，ATS轮胎综合城市路面和恶劣路面，使用方向更灵活，不同于AT轮胎只针对恶劣路面。（百度摘抄）
ATS轮胎就是高性能多路况越野轮胎，不同于AT轮胎（越野胎）的是，ATS轮胎综合城市路面和恶劣路面，使用方向更灵活，不同于AT轮胎只针对恶劣路面。（百度摘抄）
M+S表示泥地和雪地的意思.是英文单词的缩写.
M是泥地，表示轮胎花纹设计可以在较差的泥土表面行驶而不伤轮胎，有更好的抓地力和操控性能.
S是雪地，表示轮胎在抓地力和温度上使用范围更宽广午线轮胎的适应范围更宽，被称为冬季胎或雪地胎，有更好的防滑性，耐磨，耐冻.
这类轮胎被称作全季节轮胎，全年使用
(以上为百度摘抄）
所以这次的选择更符合我的需求。
M是泥地，表示轮胎花纹设计可以在较差的泥土表面行驶而不伤轮胎，有更好的抓地力和操控性能.
S是雪地，表示轮胎在抓地力和温度上使用范围更宽广午线轮胎的适应范围更宽，被称为冬季胎或雪地胎，有更好的防滑性，耐磨，耐冻.
这类轮胎被称作全季节轮胎，全年使用
(以上为百度摘抄）
所以这次的选择更符合我的需求。
装车效果
最先体验到的就是胎噪明显降低，操控性得到提，尤其是应对湿滑路面时，至于油耗及在穿越时非辅助路面表现，等十一回来后再说吧！
本次行程2两天往返1700公里（有点累）！
加油合计越180升，综合百公里不到11个油还是可以接受的吧！
加油合计约1000，过路费合计362。
周五晚乌兰察布住宿176，周六晚四王子旗住宿115。
两天的餐约300，含自备方便食品及饭店就餐。
总计约2000 ！！还不算车的损耗！！！
花钱受累心情好
加油合计越180升，综合百公里不到11个油还是可以接受的吧！
加油合计约1000，过路费合计362。
周五晚乌兰察布住宿176，周六晚四王子旗住宿115。
两天的餐约300，含自备方便食品及饭店就餐。
总计约2000 ！！还不算车的损耗！！！
花钱受累心情好
长安CS75
3.64分
良好
推荐优点: 2018款CS75外观造型改变大，更加时尚大气，内饰科技感强，动力充沛，油耗也很经济。 缺点: 噪音隔绝处理有待加强，发动机急加速声音大。车机内置软件需要优化。
评价车型：长安CS75 2018款 280T 自动雅智型 国V
楚国的蜗牛
4.63分
查看3644位真实车友评价
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