今天在网上看见一个小朋友被汉兰达车窗夹住脖子去世的消息，颇为震惊，想到同为日系的殴蓝德，试了一下，只有主驾驶驶控制的四个车窗按钮有一键升窗和防夹功能，其他三个窗户都是手动模式且没有防夹，天窗也没有防夹。而且主驾驶驶这四个一键升窗会不定期的自己变成手动，需要升到顶按住几秒再降至底按住几秒才能恢复一键升窗功能，经常性的自己变，没搞懂它的逻辑。又试了一下自己十一年前的老迈腾，四个窗户不论在哪里里控制都是一键升窗带防夹，天窗也是自动的带防夹。有点越来越不理解日本人的思维逻辑了。还有一点，这个车熄火不下车竟然给我自动锁车，我一开门就会不停报警，莫名其妙，迈腾是速度起来就自己上锁，停车熄火也不会解锁车门，只有从内部开门才会解锁，合着殴蓝德的意思是我停车了必须快下去，下去晚了就锁车，开门就报警。三菱的工程师，你们是基于什么逻辑设置的这些功能？
欧蓝德
3.80分
良好
推荐最近因为疫情原因，开车还是比较频繁的，不管去什么地方都没有选择公共交通。所以我现在已经开了三千多公里了，整体感觉还是挺不错的。
评价车型：欧蓝德 2021款 改款 2.0L 两驱畅享版 7座
宝要想我！
4.00分
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