四部门：新能源乘用车补贴前价格须在30万元以下（含30万元）
新能源乘用车补贴前价格须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。????看来特斯拉想赚国补，得先降价了。
感觉非常的不错，虽然是国产车，但是我感觉他并不比奔驰宝马差，他甚至很多地方的做工都比奔驰宝马要好，特别是内部的设计感，豪华感满面扑面而来。而且特别舒适的座椅给整辆车加了很多分，特别喜欢这种外观
评价车型：蔚来ES6 2022款 75kWh 运动版
我不能能能
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没有搞懂什么意思？蔚来的价位也不低啊？特斯拉不是要推22万左右的车子了吗？
新能源乘用车，≤30万的，可以享受补贴；＞30万的，仅采取“换电”模式的新能源乘用车可以享受补贴。
请教一下：如果买蔚来车型（不管是运动还是性能版）是不是就可以享受此项政策？
是的，现在部分地区在国家2万元补贴之外，还有额外嗯1万元补贴，如广州。
能否告诉我广州这1w补贴怎么申请？我问了一下FL，他说这个补贴大概率是拿不到的，因为买广汽才有
2020年补贴政策正式出炉，补贴每年退坡和续航能耗标准算是意料以内的事。关键在于，7月之后，30万以上的车就没补贴了，换电车型除外；7月之前的，30万以上车型也只能拿一半的补贴。针对的牌子很明显，对换电的蔚来是绝对利好，国产特斯拉 Model 3目前的所有配置版本都没法满足新要求，除非新增不带Autopilot的配置补贴前就降至30万以下。至于长续航版能不能拿到那一半的补贴，那就看特斯拉的速度了。
我母鸡啊??只是有听说，你直接打电话给广州交通问问
还有北汽，不过看价位也知道这个条款几乎是定向支持蔚来了
特斯拉长续航版基本型降至28万多没问题，其他的配置可以入户后再选装。换电成为蔚来的一个麻烦问题，为了补贴，蔚来必须换电。换电不但增加企业和消费者的成本，而且对设计车身机构电池的安全性都没有益处。
蔚来应该把基本型价格降至30万以内，其他配置可以选装。
宝马自达5新能源还会有补贴吗？如果没有的话，之后购置税还需要交吗
特斯拉又不是慈善家，为什么要降价让利车主？另外你看这不是已经提价了？哦不对，人家特斯拉的解释是，国补损失的部分需要车主承担，你觉得这种企业目前会降价吗，别说长续航，哪怕标续都不会
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