首保后油耗增加的原因1、机油粘度较高 ：首保时，4s店一般会更换机油，当4s店更换的机油粘度较高 时，发动机在运行时阻力增加，油耗也会有所上升，2、机油加多了：首保时，机油加的稍微有些多时，油耗也会上升，在添加机油时，最好在机油尺的两个刻度之间，3、可能是胎压问题：当汽车的胎压过低时，车辆运行时阻力较大，出现油耗升高 的情况，4、车上东西较多：在车上装的东西比较多，汽车的重量增加，导致车辆在使用过程中出现油耗上升的现象，5、驾驶习惯问题：新车在磨合期时，驾驶比较谨慎，急刹车深踩油门的情况一般很少出现，而过了首保后，车辆已经磨合好，在开车时比较随意，油耗也会上升

汽车首保之后是不一定会增加油耗的，在专业的汽7a64e78988e69d8331333339663335车维保师傅检查之后，一般是性能会比首保前更好更稳定的，油耗会降低的。汽车首保一般的项目是更换机油机滤，清洁空滤，检查各种油液量是充足，各种电器设备工作是不是正常，发动机变速箱运转中是不是有异响，底盘的各部件紧固螺丝是不是松动，轮胎气压、电瓶电压是不是正常等等保修卡上的常规项目。正确运用这些维保措施，一般都是能提升汽车性能，不会增加油耗的。 但是若某些师傅经验不足，操作不当，首保后反而增加了油耗的情况，也是很常见。首保后增加油耗的常见原因有以下几点： 一。更换机油后，机油加得过满，和机油粘度比原来的高 ，都可能导致油耗增加。但首保是厂家有规定的首保机油的，机油粘度过高 这种用错机油的可能性不高 。建议检查机油标尺，若发现机油已经超过最高 刻度了，就是机油加得过满，否则机油粘度过高 与否，得专业的维修师傅才能凭经验鉴别出来。机油加得太多太满（或机油粘度较高 ），往往会对发动机体内部的机件工况形成一定大阻力，使发动机工况异常，动力下降，随之而来的会有各种的“异常”出现，相应油耗增大。机体内部活塞阻力增大的同时燃烧室内积碳就易增多、燃烧不完全、点火异常、气门往复受阻、异响甚至断裂的可能大增.......这些废气除一部分再循环外，其余会随着排入大气，长此下去，不但污染了环境，也加速部件的“磨损”。由于尾气排放的增多，很有可能影响三元催化器的正常工况和使用寿命，氧传感器或其他传感器数据不时被ECU采集，同时反馈与各线路执行器的动作指令、点火喷油时间、喷油量等 均会受到影响或是错误动作，综合性能整体下降。废气增多、磨损增大，同时就会使各密封件容易受损，逐渐演变成渗漏油或其他密封不良的可能。当然短时间一般不至于发展到那么快，描述这个机油过多和机油粘度过高 可能带来的损害，只是给大家敲敲警钟罢了。 若是机油过满，只需要将加多的机油，吸取出来使机油量回归正常值，就能恢复正常的油耗了。一般可以用输液管自制“吸管”从加注口吸取，让机油顺着输液管流入瓶中。做这些操作要有一定的汽车和生活常识即可。当然，返回售后站进行发动机的维护或检修，是最合适不过的，如这样加机油过满的情形，可能还不到一分钟就可解决了，既抽出了多余的机油，又让自己安心、放心。 二。操作和路况问题。这种情况的油耗其实是正常的，但车主神经过敏，心里认为被打开检测过，就有种不是原样的感觉，变得特别敏感。大部分人在新车磨合期里，开车都比较温柔，速度不快，起步油门缓加等等，使油耗处于相对稳定的状况。但当首保之后，心态就有些变化了，敢踩加油门敢急提速，提前减速的情况少了等等，这样的情况会不知不觉地影响油耗1-2个是非常正常的。路况的拥堵情况，也会影响油耗的变化；低速、满载乘员的油耗变化，也会变得最不稳定。

我觉得与机油型号有关，这个粘度比较高 ，油耗确实会有所增加，机油型号还是要参考说明书或者保养手册上建议的

我也觉得是粘度太高 导致的，不知道该不该现在再换成5w-30的，还是跑几千公里再换。

不用着急，跑差不多了再换就行，其他的不会有问题