老狼已经10年，空调一直没有修过，用着也很凉，很耐用，很满意，虽然每次用完空调都会用自然风吹干燥，防止潮湿滋生细菌，但也经不住时间的侵袭，这不，马上10年了，就来个蒸发箱的清洗吧，来个彻底的除菌、消毒。
建议清洗前，一定要查看清洗步骤和方法，不要随大流，多数从鼓风机喷入以后，泡沫变成的水留在了鼓风机，导致轴承干涩、生锈，出现异响，严重的烧毁，所以清洗一定要规范正确，才能起到好的效果。
10年的老狼，还是很健硕。
此次清洗的重点是蒸发箱，所以不是什么从外循环入口喷入的凑合清洗。
拆手套箱，这个在上次清洗鼓风机帖子中有教程。
轻车熟路拆下。
松开鼓风机的插头。
上下都有插头需要松开，同时拆下下端的2个固定螺丝。
下护板。
即可取出鼓风机。
侧面可以看到蒸发箱，这就是此次要清洗的重点。
官方正品清洗剂套装。
大瓶的是蒸发箱清洗剂，重点看下清洗方法：从空调排水管插入，然后喷入。规范是从排水口直达蒸发箱，而不是从鼓风机，看清楚规范。
试喷一下，威力很大。
掌握好角度，喷入蒸发箱。
看下泡沫浸泡的过程。
注意掌握角度，蒸发箱都要喷到。
清洗不是单单一次，喷完以后，等几分钟，等渗透以后，再次喷洗，循环几次，确保清洗效果。
多余的一点从出风口喷入吧，清洗一下管道。
出风口都要喷到。
安装好鼓风机。
外循环，制冷，风力最大。
持续吹十多分钟，下面开始滴水。
再次拆下鼓风机，检查清洗效果如何。
可以看到蒸发箱呈现亮色。
比原来更加干净了，如果讲究的话，应该用水枪定向清洗，可惜没有这个工具。
还剩一瓶小瓶的除味剂，看下说明：从进风口喷入，然后使其通过整个空调系统。
从外循环喷入，拆掉空调滤。
风量开到最大，可以看到鼓风机高速旋转。
持续喷入，使其通过整个空调系统，从而清除异味。
最后全部恢复，清洗完毕。
朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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3
快来回复楼主呀
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