说起本田思域（查成交价|车型详解）大家可能都很熟悉，本田的操控之王，年轻人最喜欢的座驾，为赛道而生，一时成为年轻一族和改装一族追捧的偶像，然而三厢版的本田思域一直都没有突破自己的底线变成两厢也成为了操控一族们的遗憾，对于喜欢操控热爱赛车的车友来说，两厢车才是王道，如今思域也放下以往的架子，变得不再低调，让运动基因重新演变，两厢版思域逆袭而来，为驾驭而生，为情怀而生，下面给大家近距离欣赏两厢版的本田思域--骚气的不得了
其实本田思域两厢版上市足以看到东风本田的诚意，想当年高尔夫，思域，福克斯这三台车一时成为大家选车纠结的对象，这次两厢版的设计更为夸张大胆，把运动大包围套件配置其中，让喜欢运动操控的车友，尤其年轻人欲罢不能，还有最为主打操控的就是他居然配有6挡手动车型，真的是为赛道而生，估计这款设计又是风靡一批手动控的年轻一族，当下年轻人喜欢个性，喜欢操控，喜欢运动，然而这个嗜好被两厢思域展现的淋漓尽致，相信会有更多的车友喜欢它，我是挺喜欢的，你呢？
思域的前脸采用运动美学理念，打造激情释放，前脸其实与三厢版的略有不同，主要是两厢版的思域给匹配了大包围运动套件，让整车更为霸气
LED大灯组让思域看上去更为犀利
尾灯区域设计的十分夸张，但雾灯却低调而简单
车身侧面长宽高为4517×1799×1434mm，轴距2700mm
大家最关心的尾部，看上去特别的运动，尤其后包围的保险杠，两个中出的排气筒展现出它的运动基因
后背设计线条层次感突出，后杠设计夸张，不过这个运动套件居然是出厂车型配套的，让那些想改装又怕被抓的车友这确实是很好的福利
尾部的车灯与三厢版的造型基本一致
尾部尾杠的运动套件设计十分犀利
下面是一组尾部的细节展示
其实这个尾箱部分还是有点轿跑的感觉的，并不是那种垂直的设计
17寸的铝合金轮毂彰显运动
尾翼与C造型的尾灯相连，如果要是贯穿式尾灯设计就更霸气了
后雨刷设计都是那么的突出显眼
上端尾翼设计依旧动感时尚
动力方面，东风本田思域HATCHBACK全系搭载了1.5T发动机，最大功率177马力（130kW），最大扭矩220牛·米。
下部尾翼还配有高位刹车灯
在仔细瞧瞧这个屁股到底香不香
C型尾灯亮起的感觉
后视镜
前大灯亮起的感觉
这个角度感觉很霸气
前脸总控设计层次感突出，犀利的T型台无时无刻都彰显着运动的本能
经典的多功能方向盘
多功能按键
我最细的彩色仪表盘，也是思域内饰最为彰显操控运动基因部分
中控多媒体大屏设计
自动空调旋钮
这个挡柄设计也十分运动，有一种飞机驾驶舱的感觉
前排座椅织布设计，包裹性不错
前排的驾驶空间也十分宽大
由于2700的轴距带来不错的后排乘坐空间
天窗设计没有采用当下流行的全景设计但这么看依旧经典时尚
高位刹车灯亮起的感觉，提示后面车十分醒目
后备箱开启
后备箱的空间也很宽大足够家居实用，如果后面摆套空气悬挂的气泵会很不错
思域
3.80分
良好
推荐外观，像大包牙式的前脸，虽然不是特别帅，感觉比较耐看，侧面看车身很扁，很长， 内饰，出厂是翻毛皮的，我让特约服务店换了全皮的座椅， 智能化，手机APP可以遥控汽车的车锁，空调开关，车机自带导航可以在中央仪表盘上显示缩放的箭头，但是车机人机工效还不是很合理，有待优化 空间，对于我来说够用了，但是储物空间太少了，要能有飞度那样偷空间的储物格就好了 操控，转向灵活，指哪打哪，方向盘打死只有一圈 动力，这个价位感觉应该没有对手了吧（锂电池汽车不考虑），真是秒天秒地秒空气，红绿灯起步，经常第一个窜出去，转速还不超过三千！两千转提速也很快了！ 配置，倒车雷达，360全景，右转盲区检测只有高配才有，但是好在打转向灯后，，如果后视镜范围有东西经过，后视镜上的小黄灯会报警 舒适，比十代舒服多了，但是后排乘客的感受提升不大
评价车型：思域 2022款 240TURBO CVT劲动版
忽闪忽闪亮晶晶
4.13分
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91
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