哈喽，我是路人甲！
很久没来和大家分享了，最近机缘巧合下试驾了林肯-冒险家（查成交价|车型详解）的最高配，第一次被美式豪华车惊艳到了！话说我爸的英菲尼迪QX50中配都算日系豪华车中的佼佼者吧，我平时都时不时拿来开一下，和林肯冒险家最高配基本是差不多价位的，但没有对比就没有伤害，一对比之下发现这美式豪华车比日系豪华车豪华得多了，下面就为大家分享一下这次林肯-冒险家试驾体验吧。
很久没来和大家分享了，最近机缘巧合下试驾了林肯-冒险家（查成交价|车型详解）的最高配，第一次被美式豪华车惊艳到了！话说我爸的英菲尼迪QX50中配都算日系豪华车中的佼佼者吧，我平时都时不时拿来开一下，和林肯冒险家最高配基本是差不多价位的，但没有对比就没有伤害，一对比之下发现这美式豪华车比日系豪华车豪华得多了，下面就为大家分享一下这次林肯-冒险家试驾体验吧。
先来看看冒险家的外观吧，冒险家和QX50有着各自非常鲜明的设计语言，后者使用了较多棱角分明的线条，以强调力量感，视觉效果很硬朗。冒险家则是有着浓浓的林肯家族气息，面积较大的前进气格栅加入了镀铬材质进行装饰，质感出众，车身线条相比QX50也更有时尚感。
林肯标志性的前进气格栅看着就极具豪华感，即使是入门级的冒险家也不例外，镀铬材质带来星光般璀璨的视觉效果我也很喜欢。
车身尺寸方面，那当然是中型的QX50更为占优，但冒险家通过悬浮式车顶设计让整个侧面显得更修长，光影效果也非常漂亮。
以上几张图充分的展现了冒险家侧面的美态。
和QX50同样都采用了19寸轮圈，样式各有千秋，都挺漂亮的。
双色设计的后视镜安装在车门上，有效地减少视觉盲区，还有后视镜转向灯，都是为了安全性的设计。在后视镜下方还有车型英文名CORSAIR，是冒险家的个人专属身份显示。
冒险家还配备了这套密码门锁系统，很吸引眼球吧，看似没什么用，但有时候没有带车钥匙，但突然又需要开车门拿东西的时候，超级实用的一个功能。
无钥匙进入感应按键当然不能缺席。
双边双出排气口。
车尾车标位用了林肯的英文字母代替，视觉效果更加丰富。
冒险家的大灯配置还挺丰富的，矩阵式LED大灯，附赠自适应远近光、随向转动头灯的功能。
冒险家细长的贯穿式尾灯辨识度很高，大老远就知道这是一台林肯。
上方的后扰流板以及底部的浅色装饰件让尾部显得不再单调，是消费者喜欢的类型。
内饰部分是林肯车型的强项，冒险家自然也不例外。无论是大面积的皮革、木饰板，还是各种装饰面板的搭配以及细腻的做工都算得上是这一级别的高水准，所营造出的豪华气息很讨人喜欢。
如果说两款车外观各有千秋的话，那内饰部分个人觉得冒险家基本上是完胜的了，无论是设计感、用料还是整体豪华氛围的营造都要比QX50更具优势。
冒险家的中控显示屏的尺寸也完全碾压QX50，这部分QX50输得很彻底。不仅尺寸“大”，功能也很丰富，有着更好的实用性。
更让我惊喜的是，正副驾居然还有按摩功能，超喜欢！
大屏加车载导航，非常的好用。
冒险家的三幅式方向盘握感舒适，其多功能按键还会根据菜单的变化而显示不同图标，易用性更好。此外，电动调节、记忆、加热等功能均有提供，这是QX50完全不具备的。
冒险家四驱尊耀版配备12.3英寸的全液晶仪表盘。
并且还拥有彩色抬头显示功能，可显示的信息十分丰富，实用性强。
有多种驾驶模式可以切换，运动模式值得推荐，谁用谁知道。
方向盘左上方有一个语音控制唤醒键，看来林肯十分重视语音控制系统，毕竟可以解放双手，提高行驶安全性。
这个价格段级别比较少有的四向电动方向盘调节。
灯光调节区
座位调节有点像奔驰的，而且还有座位记忆功能。
冒险家配备了Revel锐威音响，效果很棒。
木纹用得恰到好处，不会显老。
按键式档位，隐藏在中控台上方，挺节省位置的，但操作需要习惯。
悬浮式中控台，底部可以放手机之类等杂物，都是用物理按键提高行驶中盲操的安全性，旋钮质感都很好，正副驾都带有座椅加热和座椅通风。
而中控区非常简洁，只有驾驶模式旋钮和电子手刹键，储物空间不用的时候都可以遮挡起来，满足强迫症患者。
手机充电不用慌，前排就给三个接口你用。
手套箱，空间挺大，很带有各种小分隔，非常适合目前存放各种抗疫物品。
冒险家从大哥那儿继承而来的24向调节座椅不仅看起来十分高级，实际感受后，它确实能够更好的满足不同身材乘客坐姿方面的差异需求，这样的表现在同级别车型中可谓是仅此一家了，挺吸引人的。
虽然尺寸比QX50短10CM左右，但空间优化得好，后排乘坐空间一点都不比QX50差。
全景天窗占地面积挺大的。
后备箱，说很大又不算，但日常完全够用吧。
还有后排一键翻倒键。
动力部分还是让我们先来看看冒险家和QX50的基本信息。冒险家搭载一台2.0T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，可迸发出245马力的最大功率和390牛·米的峰值扭矩。参与对比的QX50都是2.0T发动机，所以最大功率为272马力，最大扭矩380牛·米，动力参数差距不明显，所以开起来动力方面的感受相差不大我就不一一对比了。
冒险家的动力输出直接、动力储备也很充裕。起步轻快，标准模式下也有着不错的表现，当然切换成运动模式之后，动力方面几乎挑不出什么毛病，0-100码 7秒左右，对于一台SUV来说真的很不错了。
冒险家比QX50更硬朗的悬架调校无疑非常讨驾驶者的欢心，不错的支撑性在过弯时能带给驾驶者更强的信心。此外，冒险家处理露面振动干脆、利索，相比QX50有着更丰富的路感。
至于静谧性，总的来说个人觉得还是冒险家有着更好的表现，不过只是个人主观感受而言。
除了驾驶层面有着不错的感受之外，冒险家还提供了丰富的驾驶辅助系统。诸如全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能均有提供，即提升了行车的安全性，又能够降低驾驶者的疲劳程度。这些在我爸的QX50上基本是没有的！
好了，感觉我要说的都说得差不多了，这次的试驾体验分享就到这里了，下次有缘再见！
冒险家
3.85分
良好
外观漂亮整洁。内饰舒适贴心。操控良好，开车省心。
评价车型：冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版
mb52446642
4.56分
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快来回复楼主呀
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