SUV 是公认的底盘高，到山路上行驶比轿车稳定多了，而且还有一些车有四驱功能，上坡，泥巴路等恶劣路况都可以轻松通过。之前看到途达（查成交价|车型详解）的广告，说是途达的越野性能很强大，还有一段爬楼梯的短片。而我前不久也刚买了日产途达，它爬坡能力到底有没有这么强大呢？最近找了阶梯来测试了爱车途达的爬坡能力。先上一组霸气的途达的写真。看那多么硬气的外表。远看途达的底盘真的很高，不愧是人称“小途乐”。这个角度看过去，途达的身躯体型简直不能再霸气了，路霸的既视感。
一开始想找山路测试，因为那些地方斜坡多且陡峭，但路程有点远，就懒得动弹跑那么远的地方，正好前两天经过一个小区门口的路边有阶梯，那就将就让我的途达去体验一下吧，测试一下它的爬坡能力。
阶梯是少了一点，一共4级阶梯，但也是能感受出来的。谁叫我不愿多跑路程呢！将就吧！上面的3级连在一起的。

第一个测试开始进行，把车开到阶梯前，轻轻踩油门踏板，途达也开始动起来了，感觉不到有多少阻力，很轻松就通过测试，还有一个阶，这个阶比第一个阶梯矮，所以通过更容易。因为阻力有限，动力没完全体现出来，但是都是秒过的，能力还是不错的，给它打90分。
前轮轻松爬上第一级阶梯。秒过第一个测试。
挑战完简单的，那来个难度大一点的连续三级阶梯。不做停歇，直接继续前进，通过一阶，然后上二阶，车身开始增大角度向上抬起来，这时我拉了手刹系统，看看途达在阶梯中间的驻车能力如何，稳如泰山，一点向下滑动的迹象都没有，表现力很不错。那继续爬第三层阶梯，上坡也是毫无压力，这时我看了一下底盘有没有刮到阶梯，发现离地面还有一段距离，再次说明途达的底盘之高。接着我把整辆车都开上广场。
原本有4级阶梯的，因为最下面的一阶太小了，对途达来说不算阶梯。阶梯上驻车很稳，不会往后溜。前轮完全轻松征服这3级阶梯。接着开始后轮的挑战。后轮爬上去也很轻松。
掉头往下开，下坡时踩着刹车片慢慢前行，没有坠落感，车身表现很平稳，拉手刹后，车也不会溜下来，刹车系统真的太牛了。这表现力给途达打95分，为什么不能给100分，怕它骄傲，哈哈！
下第一级阶梯，一个轮子先下。
远看车身几乎没怎么倾斜。继续往下走，在中间驻车后，车还是稳如泰山。前轮全部下来了。这里是底盘最接近地面的位置了，趴下来看一下，还有超大的空间。后轮下阶梯，这角度看上去，途达的底盘真的很高。继续下来，完美征服全部阶梯，测试完成。
这次途达的爬阶梯测试完成，个人很满意，下次有机会继续去测试途达的越野能力，可不是爬阶梯那么简单了，要继续征服更高难度的山路，这也是我入手途达的一个重要原因。给自己设定一个小目标，在这一年里，准备开着途达征服十种高难度山路，挑战途达的极限，也是挑战自己的极限。