林肯为什么不活，配置太低_林肯大陆论坛

林肯为什么不活，配置太低

902 7 林肯大陆论坛

楼主 cliff82

2020-04-16 07:32

变速箱该换8档的了，还有前悬架，为什么不配多连杆或者双叉臂呢，中高端车，配置那么低，肯定不火，只给好看的数据那行啊。

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回复 (共7楼)

沙发 lw250

装修得豪华，三大件不是这个年龄层次关注的

2020-04-16 08:48:20 来自 PC端网页来自太平洋app

板凳深圳阿甘

买这车的人一般不太关注数据和数字，只凭驾乘感受。。。

2020-04-16 09:27:46 来自 PC端网页来自太平洋app

地板 chym1988

账面数字不代表驾乘体验，不坐到实车里开一下，对比一下是理解不了这个车的。油门很有弹性，人车交流感不错。不是有些车那种深踩油门后要迟滞半秒再猛的连降两档，发动机转速极速提升的嘶吼声中获得的推背感。大陆D档的感觉的非常优雅，S档的感觉就是功夫熊猫，要蹿起来还是蛮猛的。

2020-04-16 10:20:19 来自 PC端网页来自太平洋app

地下室江史一郎

楼主5毛拿走

2020-04-16 11:13:27 来自 PC端网页来自太平洋app

6楼买车不后悔

8AT的节油效果以及平顺性比6AT改善不大，另外，大陆是横置发动机，没法放置多连杆或双叉臂

2020-05-21 22:18:26 来自 PC端网页来自太平洋app

7楼『幽ご灵』

我之前买车也是看账面数据，什么6at啊前悬麦佛逊啊都是槽点，试驾以后发现这些都是浮云，开起来好的车就是好车，对比凯迪ct6豪华，10at加可变缸加后驱加双横臂，结果我和我一个玩车的哥们儿一致认为大陆底盘那叫一个稳啊，比ct6底盘的驾乘感受高不止一个级别，ct6 甚至不如es200！真的！对了，6at很平顺，开3000公里后习惯了你的堵车节奏异常平顺，而且不容易坏，10at如果不能在70到80上10档，犹犹豫豫更恶心！

2020-05-21 23:07:25 来自 PC端网页来自太平洋app

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