随着疫情慢慢褪去,大环境经济低迷,各路车企争先推出各种优惠政策,现在购车变得非常划算,所以趁现在赶紧选购一款自己喜欢的车。家庭成员也逐渐多了起来,普通轿车已经不能满足于我的家庭现状,加上自己本身喜欢在假期的时候去旅游或者轻越野,所以一直想要一款四驱系统出色的SUV。来到4S店后工作人员给我介绍了几款车之后,一眼相中
奇骏(
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车型详解)这款车型,完全符合我的想法,在跟家里人商量后很快就下定,提车后先发个提车帖吧,下面给各位车友介绍一下我的新车。
车型:2020款 2.5L CVT XV Premium至尊领航版 4WD
从前脸看去,奇骏整体造型非常饱满和谐,对一台家用车来说,这样的设计无疑是最为合适的。采用日产家族最新的V-motion家族式前脸设计,时尚之余还带有些硬朗元素。
通过多曲线的设计来营造大气的车身效果,长宽高为4675×1830×1724mm,整车尺寸非常大,无论从哪个方向看起来都饱含肌肉感。
亮面铝合金轮毂为五辐式造型,前后轮胎尺寸都为225/55 R19,在设计感与居家氛围两个方面都取得了较好的平衡。
车尾和车头一样非常灵动,突出年轻人对一台车活跃性格的要求,买车第一眼看的当然是车的外观。
尾部下方镀铬饰条提升了整体的层次感。
尾部包围上翘,为其提供了较大的离去角,这在实际用车过程中,拥有更高的通过性。
日产经典的V-motion设计语言。
前大灯配备了LED远近光灯光源,且带有大灯延时关闭功能,钻石切割式锐眼前大灯勾勒出的效果非常迷人,像人有着一双炯炯有神的大眼睛。
尾灯也展现出V-motion的家族设计元素,与前大灯作出呼应。
奇骏在高度上能为驾驶者提供非常充足的视野,对于一台SUV来说这点非常重要,坐得更高才能看得更远。
后视镜配备AVM全景智能监控等功能。
我的车是顶配车型,配备8扬声器的BOSE音响,车是男人的另一个天堂,音响设备当然要好,上下班路上放一着抒情的音乐,多么惬意。
内饰设计方面采用了对称式的布局,用料非常有质感,无论是在车厢的软质包裹还是中控屏的细腻程度,给人的感觉都是非常用心,家用气息非常浓郁。
方向盘采用平底三辐式造型,营造出强烈的运动感,让驾驶者有种想去掌控它的冲动。
方向盘两边是各种功能按键,非常方便驾驶者使用,特别是长途行驶的时候,个人非常喜欢使用定速巡航功能,能减轻长途驾驶的疲劳。值得一提的是奇骏配备的ProPILOT 超智驾L2级别的自动驾驶,它也成为东风日产旗下继第七代天籁后第二款搭载ProPILOT 超智驾的车型。该系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统,监测识别单车道车道线,让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能,实现真正意义上的L2级别自动驾驶。
在主驾左方功能区域设置了安全预警、后备厢开启等功能实体按键,操作起来非常便捷。
主流的9英寸嵌入式中控触摸屏,支持OTA远程在线升级,温度控制采用实体按键加旋钮组合,搭配小液晶屏,信息显示非常直观,实体按键的质感也非常出色。
挡把前方配备了一个12V接口和一个USB接口,中央扶手箱内也配有一个12V接口。
奇骏的2.5L车型全系配备适时四驱系统,它拥有三种四驱模式。其中2WD模式:前轮驱动状态,适合于平整高速公路或城市道路行驶,表现出更佳的燃油经济性;AUTO智能动力分配模式:车辆根据行驶状态及路况智能判断,实时动态调整前后轮扭矩分配比例;LOCK模式:前后轮扭矩的分配固定在50: 50,通过恒定的前后轮扭矩分配,确保车辆在恶劣路况下的通过性。
行李厢容积为700L,内部尺寸为900×1140×950mm,同级别之最,可以装下一家人出去游玩的所有行李。
后备厢电动调节按钮。
尾厢备胎槽内也布置了一个大体积的低音单元。
加92汽油就可以了,加上油耗也不高,上下班通勤加上节假日出去玩也用不了多少油费。
代号QR25的2.5L自然吸气发动机最大功率:137kW(186PS)/6000rpm,最大扭矩:246N·m/4000rpm。除最低配车型,其余车型匹配模拟7速的CVT无级变速箱。
奇骏这套动力系统有着比较明显的舒适化取向,日常行驶动力表现非常好。搭配CVT变速箱,平顺性也不错,就算是城市道路行驶也很省油。
奇骏现在的优惠力度相比其他车型还是比较大的,加上现车充足,2年的免息贷款等等,都是我选择奇骏的理由,你们选择一款车是因为什么呢?
THE END!