目前氢燃料电池伴随着新能源汽车崛起而受到资本市场的关注，尤其是当锂电池遇到续航和充电慢两个无法解决的难题之后，对于氢燃料电池企业本人有一些了解，虽说不上是核心人士，但也算氢燃料电池投资圈内一名老手。

氢燃料电池企业主要有亿华通、上海重塑、雄韬股份、新源动力、淮柴动力和国鸿氢能。

亿华通在圈内比较有名，之前是联合清华大学，后来据说借用国外水吉能的技术（传言），最近又联手丰田，而且背靠张家口这个大客户，可以说未来绝对是一线阵营。

雄韬股份可以说是近几年崛起的新势力，虽然目前还未放量，市场装机量不高，但是政府资源很足，未来也会是一线阵营。雄韬股份作为布局氢燃料电池全产业链企业，业务范围涉及加氢站、电堆、膜电极、燃料电池发动机和双极板等等，控股的武汉氢雄、大同氢雄、广州氢恒和武汉理工氢电（以前最著名的膜电极企业武汉理工新能源）都和政府有关系，湖北武汉、山西大同、广州和深圳都相继成为了雄韬的主战场，而且还参股了浙江氢途、苏州擎动力和氢璞创能等等，但是布局是大布局，能不能实现就是另外一回事了。

上海重塑也是老牌氢能企业，包过广州的国鸿氢能，这两家在市场都有一定的占有率，而且两家还成立了合资公司国鸿重塑，但是大家都知道国鸿之前用的是巴拉德老一代的燃料电池技术，所以在未来应对不断的技术更新方面，很吃力。

说起巴拉德就要说下淮柴动力，淮柴动力拿下了巴拉德大股东的地位，而且拥有了巴拉德下一代燃料电池技术，这就很给力，而且淮柴动力还参股了弗尔赛等很多同行业公司，况且本身实力就不一般。

新源动力之前是氢燃料电池行业最早也是最牛的企业，没有之一，参与了很多国家课题项目的研制，也拥有很多专利。但是面对这些后起之秀有些乏力，近日腾龙股份公告收购了新源动力股份成了二股东，而且还要收购大连化物所持有的那部分，如果顺利，腾龙股份将超越上汽成为新的大股东，希望腾龙这位新东家能给新源动力带来大变局，不然仅仅依靠先进的技术和专利，不能推向市场是损失。虽然之前背靠上汽，但是成也上汽，败也上汽，据说上汽新成立了上海捷氢，所以啦，你懂的。

当然随着资本热，还有一些公司也在投资，比如雪人股份和厚普股份，但是这些都是辅助设备，个人不看好成为行业龙头，相比较而言比较看好亿华通、雄韬股份、淮柴动力和上海重塑，以及新源动力、国鸿氢能等。