如果有经历九十年代广东大走私时代就会明白广东人为什么喜欢日系车。我坐标广东惠州，十五岁家里买的第一部车开始接触。

那个年代，从丰田科罗拉（170，171系），到基辛达1.8或2.0（俗称达王），凯美瑞（那时叫佳美）2.4，皇冠2.8的130还有3.0系列133，135，后来的凌志LS400，ES300，那真是丰田统治公路的时代；日产的阳光（豪华桃木金徽版，可不是现在的垃圾），蓝鸟，西玛算二线的；至于本田的雅廓（俗称大屁股），里程，思域可以说是小众，记得最清楚的是本田里程有一款两前大灯在前面盖部位上的（我们俗称眨眼仔），开电门两个大灯就自动升起，关电门就自动收下，轿跑款的，走私的三十多万，啧啧，九三四年，三十多万是什么概念？

那个年代，政府机关清一色三菱吉普（帕杰罗）和丰田霸道（普拉多），也是走私回来后再上牌的。

那个年代，公路上数百上千的丰田海狮面包车，从乡镇拉客到县城，还有专门从县城拉客到市区的丰田柯斯达（查成交价|车型详解）。

那个年代，广东的惠州，潮州，东莞，番禺……，到处都是汽修厂，汽车组装厂……

至于广州标志和桑塔纳捷达以及奥迪100，只能说是法国佬和德国佬自己作死，技术旧，设备旧，理念旧，凭什么看不起中国？人广州本田后来把雅阁引进来，众看官可以去查一下，当时中国的汽车工业就是从合资雅阁开始才有了质的飞跃，好在德国佬聪明，改错得及时，才有了今日的大众。至于法国佬，我就呵呵了。

所以，为什么广东佬大多选择日系车，估计也是历史渊源的因素为多，就好像北方地区的大多选择捷达一样，情怀的因素确实不可突视。