现今全民抗疫,咱老百姓能做的也就是宅在家里少添乱,
拥有大量资源的主机厂出手,那就是实打实的了,
五菱做口罩,比亚迪做消毒液,广汽表示我在学习,马上来,
做汽车这么复杂工业品的,转型做口罩其实技术上并不是太难,
五菱这次实际生产口罩的是他的供应商,广西德福特,德福特的老板是五菱出去的,本业是做隔音棉的,
隔音棉大家估计接触不多,这东西前机舱和车身前围用的挺多,作用的话,名字说的也挺明白了,就是隔音降噪,主机厂里搞nvh和内外饰的,成天分析这东西贴哪效果好,
隔音棉的原料聚丙烯也是口罩的原料,
无论从材料,设备和技术储备来说,都有先天优势,
再加上其他各方全力配合,银行给资金,政府给政策,广西建工给改造厂房,五菱协调管理,
可以说是天时地利人和了。
但其实很多人并不清楚,五菱能这么快把口罩做出来,意味着什么,
要知道,五菱可不是比亚迪,
民企的话,老板一拍板,那执行力没话说的,
五菱是上汽通用五菱,上汽50.1%,通用44%,五菱5.9%。
理论上来说,性质上和上汽大众/一汽大众/北京奔驰这种没什么本质区别,
但你能想象生产大众汽车的企业在这危急关头来生产口罩吗?
实际上,别说产口罩,做为最早合资的一批企业,直到今天,图纸改个尺寸,都还要到德国狼堡审批,
就这,搞出来的车还想着法的坑人,
有的还催着复工说每天亏4亿,
中国的汽车行业,各家主机厂真的是不能拿来比,一比就想骂娘,
五菱能走到今天,神车辈出,真的是有原因的。
前世今生
?中国有那么几个省,省会处境非常尴尬,
2008年,位于济南的山东鲁能足球队作客青岛,主场球迷高喊:“中国青岛,山东济南”,
之后经常被人拿来调侃,
广西也是,省会南宁,常年被人拿来跟小弟柳州比,
尤其是早些年,广西的重工业家底基本都在龙城柳州,
而柳州的工业,可以追溯到更早的阶段,
1927年,中华大地上还乱成一锅粥,奉系占据东北,有自己的兵工厂,实力那是没话说,
地处西南的桂系新扛把子李宗仁、白崇禧也想发展自己的工业,选址就在柳州,
1927年底,鸡山脚下,柳州机械厂拔地而起,建厂同时,从上海订购来的设备源源不断搬进厂房,
总资本40多万,近200工人,开始生产炮弹,手榴弹,
1931年,捣腾出了木炭车,
1936年,桂系和光头闹翻,被各种制裁,柳州这波自己仿制出了飞机,而且这不是什么土味飞机,也不是换标产品,主导这事儿的朱荣章在波音干过,飞机试飞成功后,轰动一时,
柳州的工业底子,在那个阶段就开始积淀。
建国后柳州先后搞过拖拉机和发动机,做的也有声有色,
但真正说到做车,那就是另外一码事儿了,
之前咱们反复聊过,改开后我国的汽车行业一直处在严格的管控状态,三大三小才是根正苗红,其他都是野路子,
五菱也是,现在网上有种说法,说五菱当年玩的某泰皮尺部的路子,各种调侃,
为了验证这事儿,圈哥着实费了点劲,
实际上,五菱当年还是有和三菱合作的,但从合同里也能看出来,
引进的主要是车身模具,底盘和动力总成等等非常关键的系统一点没有,
和正规军天津引进大发,一出手就好几个车型的全套资料,那真的是不可同日而语,
这和之前聊过的搞轻卡的江铃的情况其实很像,
没在计划之列的地方企业,用着最少的资源,走出了魔性的步伐,
现如今,天津那边别说微面了,连轿车夏利前段时间都搞物流去了,
还是那话,中国汽车行业的主机厂,真的是不能比…
人民需要什么,五菱就造什么
这话总结的,真是到位,
2019年中国人均GDP超过1万美元,
但谈人均,一点意义都没有,别说全国人民放一起,就是省均,市均,也不能说明问题,
人民群众中的大多数,一月5000都挺困难,
淘宝开始升级,立马有拼多多杀进来,没几年市值就能跟京东叫板,
五菱这些年,就是专注于那80%多的人的需求,一直没变,
纵观各大车企,赚了钱没瞎比乱搞的,少之又少,
没乱搞但不是不做为,这些年来借着东风,风光一时的车企不要太多,
就只说微面领域,曾经的天津大发,昌河,哈飞,哪个不是牛的不行的企业,
你说一个原先的地方国企,到后来的合资企业,做到这么大的量,还能保持如此旺盛生命力的,真是不成功也难,
就口罩这事儿,基本也能看出端倪,
混过大企业的,尤其是G企的,基本能有这个概念,像这次广汽的反应和速度,真的已经算是非常非常难得了,
能做到五菱这种,基本神仙级别了。
乔帮主在世时有句名言,”stay hungry stay foolish”
真能做到,人中龙凤。
江铃往事#H2?mp.weixin.qq.com