小排量涡轮增压，个人觉得，首先是环保和厂家税收的大趋势，也是面向中国市场税收的优惠推销，老实说个人觉得，大排量和小排增压在油耗上并不能直接对比，还是得看各自厂商的技术优势和运用，简单说大排量不等于不省油，小排增压也不等于省油，自身两张车一张新速腾1.4T，一辆日产350Z（查成交价|车型详解），确实在城里350Z高于15个的油耗不堪入目，但毕竟是一台性能车，同为高速，我个人习惯稍微超速140-160KM/H，这样的情况下，350Z的高速油耗是10L/100KM，而速腾1.4T也会达到10L/100KM甚至11，我个人理解为同样的速度下，大排量达到工作工况的做功更少而快，而小排量涡轮达到工况则需要压榨更多的转速（做功更多）。抛开上述个人喜好和偏见，现在国内大部分家用车并不存在真正的大排量，在国人眼里超过2.0一概就是大排（这让老美那么多V8家用车情何以堪），个人觉得省油肯定是每辆家用车出厂前厂家就肯定重中之重设计的一环，所以从家用车来说，无论你买小排量增压，还是VTEC，还是所谓2.0 的大排，油耗几乎都不是你需要担心的，除非差别过大（例如四缸和六缸），他们排量不同只是和厂家的运营政策，销售政策，造车理念和看家技术有关。
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快来回复楼主呀
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