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问 有没有必要定期清理积碳
245 15 本田CR-V论坛
楼主 sr19900527
2020-05-23 12:31
有没有必要定期清理积碳
本田CR-V
3.94分
良好

推荐我选车的原则是家用合适就行，至于颜值高不高，关系倒是不大。本田CRV在这个级别里是属于经济实惠的类型，用着非常方便。

评价车型：本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱都市版

圆梦巨人

3.88分
查看2862位真实车友评价
回复 (共15楼)
沙发 fuchao0206
清理积碳算是车辆保养项目中较为重要的一环，通常去做保养时，技师会建议清积碳
2020-05-23 12:31:49 来自 PC端网页 来自太平洋app
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板凳 hkvjbdjlxk
这个还是有必要的了，每隔一两万公里就可以清理一下积碳了，加上一瓶积碳清理剂了
2020-05-23 12:32:14 来自 PC端网页 来自太平洋app
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地板 d系列
积碳是必须要及时清理的，积碳多了会有以下几种表现：1、冷车启动困难，往往需要打火6-7次甚至工多，但是热车正常；2、空挡滑行会熄火，发动机熄火后会使汽车刹车系统、助力转向系统、车身稳定系统失去最佳性能这是非常危险的；3、手动挡汽车出现换挡熄火，这就比较严重了，在换挡的过程中熄火，会对变速箱有损伤；4、尾气辣眼睛、刺鼻子、排放标准超标；5、油耗比以往增加；6、发动机无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原厂动力；一般来说，我们常用的清除积炭的方法有几个：1、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，百用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于哪些积碳严重的车辆，没有多大的度意义。2、拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆卸来内，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车，这样的效果是最好的，也是最明显的。价格和打吊瓶也相差不了多少。3、多跑长途或高 速，车辆在热车状态几乎不会产生什么积碳吸容附，同时高 速运转的发动机可以将一部分积碳排出来，这也是为什么经常跑高 速的车，省油而且好开。
2020-05-23 12:32:34 来自 PC端网页 来自太平洋app
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地下室 王SIR111
在我国的油品现状下，为了保证燃烧室的清洁，所有内燃机车都有必要定期清理积炭。凡是使用涡轮增压发动机的车型，建议至少每5000公里进行一个循环。使用缸内直喷自然吸气发动机的车型，建议至少每5000~10000公里进行一个循环。使用歧管喷射自然吸气发动机的车型，建议至少10000-20000公里进行一个循环。
2020-05-23 12:32:56 来自 PC端网页 来自太平洋app
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6楼 fanweiming207
对于积碳，我们的原则是预防为主，清理为辅。关于如何预防积碳，涡轮说车此前的选题都有介绍，这里我们只说如何清理积碳。而且，最重要的是，你要把握好清理积碳的时机。一般来说，清理积碳有三种方法：一种是使用汽油添加剂，一种是使用专门的清洗剂，另外一种就是拆解发动机使用汽油添加剂，即燃油宝，是可行性最高 也最为实用的方法。毕竟发动机不能说拆就拆，除非这台车子跑了二、三十万公里，很少甚至从未清理过积碳，且发动机性能有明显衰退，那么拆解发动机是很有必要的了。新车在2万公里左右就应该添加一个疗程的燃油宝。所谓的一个疗程的燃油宝，大概是300ml左右。有的燃油宝是分成了5瓶装，每瓶60ml左右；有的燃油宝是一罐装，然后每次加满油都添加1/5。算下来，你的车子要加满5次油，大概行驶3000公里左右，才能完成一个疗程。这时候，因为积碳还不是特别严重，所以加完后你的感觉不会很明显。那么第二种清理积碳的方式，比燃油宝更加简单粗暴，就是通过发动机的进气系统，往里面喷洒清洗剂，也就是传说中的“挂吊瓶”。这种方法，简单来说就是把进气软管拆卸来，让节气门裸露在外面，然后把清洗罐挂在引擎盖上，喷口对准节气门，发动机点火，利用气缸内的负压将外界空气和喷洒出来的清洗剂吸进发动机的进气系统中。通过对进气系统的不断冲刷，节气门、进气歧管、进气阀等部位都会得到很好的清洁。这种方法，也可以弥补缸内直喷发动机，在使用燃油宝时无法清理进气阀的缺点。当然，“挂吊瓶”这种方法，最为适合多点电喷的发动机的进气系统，因为多点电喷是在进气歧管内喷射，进气系统的积碳比较明显。采用“挂吊瓶”的方式清洗发动机进气系统，涡轮哥建议每隔2万公里进行一次。但是“挂吊瓶”清积碳的争议性比较大，原因是这种方法虽然高 效，但如果有大块积碳脱落，进入发动机可以会导致比较严重的后果。所以，积碳太严重的车，反而不适用这种方法。现在再来说第三种清理积碳的方式，拆解发动机。拆解发动机分为两种情况，一种小拆、一种大拆。小拆怡情、大拆伤身。小拆指的是只拆解部分零件，比如说把节气门给拆卸下来，清理一下其后方的积碳，让进气量更加充足和平顺。更进一步，可以直接把进气歧管也拆卸来，以便清理下气门室的积碳。那么大拆呢？就是直接拆解发动机。这通常适用于里程数有大几十万公里的老车子，积碳已经特别严重了，非拆不可。之所要全部拆解，是因为进气阀、排气阀，尤其是活塞环上的积碳，通过清洁液是难以清洁的，必须要人工搓洗才能清洗干净。建议各位车主，平时要注意对于积碳的预防和清理，不要等到特别严重的时候，再去拆解发动机。发动机，能别拆就别拆。
2020-05-23 12:34:22 来自 PC端网页 来自太平洋app
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7楼 daqichehao
定期清理积碳还是有必要的！积碳的形成就像家里的烧水壶，在水碱还不多的时候可以常用醋煮煮，但如果不经常处理，当水碱已经很厚了，就只能用硬东西去抠了。汽车一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成。所以建议大家，该省的钱当然要省，但有些钱还真不能省。
2020-05-23 12:35:06 来自 PC端网页 来自太平洋app
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8楼 木子文武
1最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然差异车型会有差异的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。2发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁液，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁液大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作。3进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁液，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁液吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。
2020-05-23 12:36:49 来自 PC端网页 来自太平洋app
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9楼 乐乐pig
定期的清理发动机积碳是十分有必要的。由于目前并没有完全杜绝积碳产生的方法，所以如果不定期清理的话，积碳便会无止境的堆积下去。而一旦积碳堆积，轻则出现发动机抖动，动力下降等现象；严重的，甚至可能会造成发动机拉缸、抱缸甚至爆震的问题发生。
2020-05-23 12:37:02 来自 PC端网页 来自太平洋app
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10楼 劳动开车
分情况选择清理积碳，积碳严重了除了上述发动机工作表现出来的状况，很直观的是拆开进气歧管，就能很清晰看见进气管道与燃烧室堆积的积碳，不过有些车型拆卸进气歧管有些费事，也可以通过拆火花塞看燃烧状况如何、火花塞电极周围附着积碳程度以及后用内透镜查看燃烧室积碳状况。
2020-05-23 12:37:16 来自 PC端网页 来自太平洋app
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11楼 xxxtsdf323
这个我觉得还是有必要的，到时候你大概四五万公里的时候做一下这个清洗
2020-05-23 12:38:50 来自 PC端网页 来自太平洋app
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12楼 西域车手
一般情况下，2年或者20000公里左右，可以考虑洗一下哦，这样就没问题的了！
2020-05-23 12:39:14 来自 PC端网页 来自太平洋app
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13楼 ma416617114
最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然差异车型会有差异的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。
2020-05-23 12:41:20 来自 PC端网页 来自太平洋app
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14楼 qwerasdffdsa
正常没有必要定期清理积碳，平常经常跑跑高 速就可以清楚积碳，堵车怠速运行容易积碳，时间长了要考虑清理积碳。
2020-05-23 12:41:38 来自 PC端网页 来自太平洋app
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15楼 房子贵
有，但是要么清洁型燃油清洗机，要么直接挖煤，其他的基本没用
2020-05-23 13:16:53 来自 PC端网页 来自太平洋app
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16楼 破天游民
挖煤是什么
2020-05-23 19:15:20 来自 PC端网页 来自太平洋app
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