点火发动机没一点反应，试了10几次就好了。现在又没问题了。半个月之前也出现过。有谁知道是什么问题？
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(共19楼)
1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用；2、检查知是不是由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；3、检查、测试、更换火花塞；4、确认所加汽油的油品质量；5、检测点火开关；6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有没有效果；
一、冷天不好启动得从两种情况来分析，一种是气温高 的时候一点就着，随着气温的降低逐渐变坏的。另一种是，原来就不是非常轻松，冬天就更难或者根本打不起来。 如果是第一种，基本上是两种可能性。 第一，蓄电池储电能力下降。车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池，对温度比较敏感，尤其是老旧及劣质电瓶。大排量机车的启动电机都在千瓦级，刚启动时的瞬间电流要在100安培以上，且耗电量巨大，性能不佳电瓶的压降很严重。点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈，火花塞跳火能力不强，当然也就启动困难了。建议措施：借个标称电压相符的汽车用电瓶试试。 第二，机油性能不佳或选择不正确。冬天如果机油的黏度增加较大，发动机的内阻也就越大。日本车一般需要曲轴达到200rpm的转速才能启动得起来，启动电机的功率就那么大，阻力大了之后累死也达不到要求的转速。而且无触点触发式发动机的触发线圈的感应电压也达不到要求，点火器没信号，无法点火。建议措施：用煤油与机油按1：1的比例调和后试试，再拿个转速表测一下。（注意：如果能起来，不要让转速超过2500rpm，时间不要超过3分钟） 如果是第二种情况，那所有的可能性都有了
油泵故障！ 或者点火系统故障 汽车电瓶电压偏低 有很多因素都会导致打火问题 需要检修排查找到真正的问题原因
如果没有反应的话，可以看检查一下吧，也电瓶有没有这个电量的情况啊？
我点火的时候马达是不转的。试了十几次点火又打着火了。现在又好了
偶发故障，换件然后观察效果几乎是唯一的方法怀疑启动机有问题，或其他地方有接触不良
我的夏天经常第一下这样不知道哪里的问题，有说继电器的有说点火开关的有说启动机的。
你的就第一下打不着，我出现过两次这种情况。都试了很久。现在不管冷车还是热车都是一下就着。
线路问题可能性比较大 继电器工作正常吗 还有保险有没有检查过
补充下 电瓶上面哪个里面有个启动机保险 检查一下有没有虚接 启动机线束插头(节气门附近从启动机往前找)有没有接触不良 我年前就出现过类似问题 最后才查到是保险虚接了 白换了个启动机
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