超车用拨片(手动)开,不知效果怎么样?0百公里需要几秒?我还要一个星期多提车,到时试试看。听闻2.5L后端动力不是很足,试驾过。确实挂S档,动力并不像德系车那么变刚。之前我开的是手动挡的奥迪A4,12年了。动力随叫随到,杠杠的。现在置换这个斯巴鲁,还有点舍不得。
推荐优点: 兼顾轿车的超控、SUV的越野和旅游车的舒适的全能型实用神车,傲虎去年美国买23.5万台,中国买0.5万台,怎么好的车买不好不知为什么。
缺点: 大屏不太好用,为了降低风阻力,没有全景天窗很正常,小众车配件等待时机长是没办法,4S维修小哥技术不错服务不错
评价车型:傲虎 2018款 2.5i 豪华导航版 EyeSight
mb47239586
4.50分
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(共10楼)
利用换挡拨片的好处就是方便操作吧,其换挡逻辑应该是一样的啊,用习惯就好了哦
手动换挡拨片的好处就是车子可以暴力驾驶。发动机转速在三线转换挡动力非常的充沛。
我一开途锐的朋友,他一直用手动模式开车,他也不喜欢自动模式。
2.5 CVT,爆发力是不可能跟2.0T齿轮传动的车比的,我的体会可能比1.5T的都吃力。这个车绝对马力也不大。所以,对动力有要求的,从四个圈转过来,要慎重。废话一句:自动车从来不用D偏要用M的人,认识跟意识一般都是山寨的。
效果不好,因为这台发动机比较弱。你用自动模式还可以利用变矩器下扭矩,手动模式应该是锁止的,又慢又顿挫。手动模式不是不能用,但是如果发动机不是特别强大,使用起来体验很一般,像斯巴鲁这种变速器强过发动机的车,还是老老实实自动模式,马自达也是这样。如果你之前的A4是252高 功率的,那肯定比不了,如果是低功的,那日常驾驶傲虎会比他差10%。零百加速肯定差很远,CVT由于结构限制不能做到很大的1挡传动比,而大众奥迪都有巨大的1挡传动比和标配的弹射控制程序,即使一样的功率,跑零百比别人快得多得多。
斯巴鲁的2.5还可以。数据不假。0-100应该10秒左右吧。CVT加速感比不了手动挡和AT只是感觉。其实你拿马自达2.5和斯巴鲁2.5对比加速。马自达也快不到哪去
前面说的也是我想的,就最后一句不敢苟同。我天天M档开车,想撒欢,又想应付堵车的两全(妥协)之选。
印象中08年A4是2.4v6或者1.8t,自动挡也是cvt,开过领导的2.4的自动,并不比傲虎轻快,可能保养也没跟上。自动挡的M和手动挡不是一回事,超车提前降2档挺方便,长期M档很不舒服。
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