有人想做中国的大众，有人想做中国的JEEP。现在看来长城想做后者，在市场定型前推出高端品牌提前发起冲锋是目前国产品牌的一致之选，福田有宝沃，吉利有领克，作为SUV销量之王长城现在推出WEY步调不算快，以后只看WEY会变成长城的“皇冠”还是“雷克萨斯”。

WEY的价格比很多人预料中低，也算是惊喜。16~18万狙击了低配科迪亚克和探界者,摆明就是跟合资品牌的“田忌赛马”，拿国产品牌最好的做工配置来跟合资品牌入门SUV硬刚的。而且标配到顶配就差2万1，每一款都是走量的，野心不小啊。

竞争力的话从尺寸到配置WEY的竞争力都不弱。尺寸5座WEY比7座科迪亚克大了一圈，比较好奇的是轴距是怎么搞到2950的。

配置标配6安全气囊、全景天窗、导航、一键启动、到自适应巡航、前排电动调节座椅、全LED自动大灯 日行灯。标配版性价比就完爆同级别对手，买标配就够了。内饰质感比合资同级别强了不止一点点，很奇怪这个有什么好黑的？对于在乎配置和内饰的人来说，WEY也是一个比较好的选择。

说句题外话，最近看了科迪亚克实车，真担心会变成下一个野帝，斯柯达惯有的简陋配置太硬伤了，内饰能省则省，以前卖斯柯达就一直被竞品攻击，现在科迪亚克低配版18.98万竟然连侧安全气囊都没有，简配真不是这么减的。

问题的话，说动力都是万金油，但凡国产就没有不扯动力问题的。还有人拿吉利说事，说的兄弟先去看看知乎上博瑞和博越的问题底下是不是也是一片吐槽吉利发动机的，怎么到这里就成正面典型了。国产本来在平台和发动机就没优势，技术沉淀才几年，没必要为黑而黑。只要利用好长城目前来说国内最好的线下销售渠道资源，销量也没什么太大问题。