假期最后一天,到处转转,来了传说中的雷克萨斯,刚一进门,一溜儿美女就扑上来了,目标是RX,听说买这车的都不看价格,都是奔着沙发来的,第二排大沙发确实舒服,柔软而有弹性,2.0不考虑,3.5的7座,最低档下地76w,第三排只能放婴儿,不是坐,所以不能说7座,80万买这车真就买俩沙发,真佩服买这车的大佬,虽然看的是雷车,但不敢在雷坛发帖,会被打死,6座没车,转头就回家了,感觉我都不是去买车的
推荐优点: 作为全球知名大品牌,Q7的操控性自然不错,方向盘手感极佳,转向灵活清晰,车子在行驶过程中换挡很顺畅柔和。坐着很舒适,空间很不错, 特别是后排座椅放到,整个一张超级大床啊,在上面可以为所欲为啊,哈哈。总之,奥迪是大品牌,整个设计回去爱是不错的,就是价格有些高啊。
缺点: 设计稍显落伍,油耗高,性价比不强。如果非要说不满意,我觉得车内异味有点超出我的想象,造成在全密闭的情况下,我竟然头昏眼花,发恶心想吐,这可能跟新车回来不到两周有关吧,期望后期奥迪能够改善一下。性价比不高,不太适合中国老百姓的购车期望目标。
评价车型:奥迪Q7 2013款 35 TFSI quattro 进取型(200kW)
【行云流水】
4.50分
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(共16楼)
一堆人在喝咖啡,听大喇叭说今天是优惠的最后一天,也没去打听啥优惠,买都不买要啥优惠找个时间再去看看q7,实在不行过两年等钱包鼓得膨胀了去买gls算球
42度角,原地爬坡,估计用到的是少数吧。买Q7的没几个真去越野的吧。就是辆城市SUV,要是有6座的就好了。
我也觉得6座是趋势,第二排中间哪个位没啥用,不如来个舒舒服服的两座
城市地下车库中有很多坡度陡比较陡,例如火车站、商场、医院等
测试的时候应该是空车,去商场地库的时候如果满载的情况,也许不用42那么陡的坡,36有可能就溜车了。
我本来只看q7的,马德,q7评测出来,现在再看发现五了
去越野玩的就知道,40度的坡其实挺抖的,一般人都不敢开,为什么呢?因为根本看不到路面了,只看见天空
Q7标称的最大爬坡角度只有30°,测试的36°已经超额完成任务了
一般城市区再怎么陡的坡,都不会超过15度,有设计规范的。不然你让人家哪些两驱车,前驱车怎么办。不要自己吓唬自己,真到了35度以上的坡,没几个人敢开的,感觉就像要翻车了
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