如果你也这么认为的话，你真的是冤枉德系车了。其实，这是人家故意的，本身就是这么设计的。看到这里，你是不是已经一脸懵逼了？别不承认，你肯定是这样，纪师傅刚知道的时候也懵逼了很久。
德系车发动机气缸壁在加工的时抄候会在表面形成网状形的沟槽，当然，这沟槽用肉眼是看不到的，要用到专用的显微镜才能看到。沟槽的作用就是用来存机油，这样袭活塞在气缸中上下运行工作时的润滑性能就会更好，从而将活塞环和气缸壁之间的磨损百降到了最低。
另外一点是，德系车的活塞环韧性较好，张力相对比较弱，这样就减少了活塞环上下运行对气度缸壁造成的磨损。综合以上两点原因，虽然降低了对气缸壁的磨损，但是就不可避免的使部分机油进入了气缸，造成了烧机油的情况。也问就是说，加剧对气缸壁的磨损和烧机油只能二选一，毫无疑问，德系车选择了后者，这样做其实也是为了使发答动机能够使用的更长久。我们以前的那些想法，其实是错怪人家了。
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