最近在各大汽车平台或者朋友口中都听到或看到关于启辰星（查成交价|车型详解）的消息，好奇心驱使下，自己都在网上了解了一下这款车。只看了网上的图片，外观就让我眼前一亮，实话实说以前启辰的车只看外观我已经不太感冒了，而启辰星令我充满了好奇心，一改了以往对启辰车的印象，于是我决定去4S店一探究竟！
一进4S大门，随即映入眼帘的就是我这次的目标：启辰星，还有“A+级SUV头等舱”这几个醒目的大字。 启辰星从名字上就显得与众不同，此前东风启辰的车型有着清晰的命名体系：T系列的SUV，D系列的轿车，M系列的MPV，如今这个全新车型居然自立门户叫上了“星”，新名字的背后引出的是全新的技术架构——VSA。原创而富有特色的造型，首先是外观上启辰星有着很高的原创度，看不出“借鉴”了什么车型，官方称之为混元美学设计，这个跟此前启辰车型都完全不一样，全新的V-Galaxy星空家族前脸可以说让人耳目一新，整体轮廓比较魁梧，细节处应用了不少"V"设计元素，而V元素应该是出自星形的一个角。 中网镶嵌着66颗立体星钻，许多细节都包含着“V”元素，AGS可变进气格栅，前摄影头和ACC自适应雷达都已配置。启辰星轮廓魁梧，线条饱满有力，加上霸气的前脸，看起来比较硬朗还显大，这点捉住了中国消费者的心理。 双子星LED大灯，内部为远近光分离式设计，日间行车灯采用了下垂式类似獠牙的造型，有点帅！
从车身尺寸上看，启辰星的尺寸的确要比主流的中国品牌紧凑型SUV要大一些，比较接近中型SUV。因为中国消费者普遍注重性价比，只有同价位之间对比才有意义，而更加大的尺寸无疑是希望在空间上能带来加分项。厂家为启辰星配置的是邓禄普的高性能轮胎系列SP SPORT MAX 050，搭配235/55 R19 101V的轮胎尺寸，这个在同级别当中是个高档货，比较注重操控性能和湿地表现，似乎从侧面反应出这台车对性能方面也是有所追求的。低配和高配轮毂样式不一样，蓝色的是高配车型。
双色设计的后视镜更显年轻。并线辅助都没有缺席，提高了安全性。车顶行李架样子比较粗犷，和车身硬朗的风格更加搭配。 翼子板上的装饰块上标识着HEV，充分地彰显着启辰星带有48V轻混系统的身份。尾部的视觉重点在贯穿式的尾灯上细长的尾灯造型特别，是尾部最有标示性的设计，贯穿车尾的示宽灯是个亮点。
前脸能给人很强的新鲜感，而在我看来尾部的设计更加出彩，更具有时尚和前卫的气息。车尾能看到一切潮流的元素，横贯式的尾灯和V型高位刹车灯，层次分明的轮廓。对启辰星的外观总结可以用两个词概括：原创和个性，下面看看内饰上有什么特点。第一眼看去启辰星的内饰给人的感觉还是挺务实的，设计上化繁为简，没有很花哨的线条造型， 
中控面板以一块巨大的15.6英寸触摸屏为主，实体按键被减少到只有底部一排，同时在用料方面诚意十足，中控台、前排中央通道和门板内侧都采用了大面积的皮革包裹，给人触摸得到的档次感。平底的方向盘有利于营造更好的腿部空间，按键是带有背光的整体面板设计，功能齐全，操作方便。12.3英寸的全液晶仪表盘有着相当清晰的显示效果，还带有三种显示模式，个人比较喜欢第二款。
更过分的是还支持把导航信息AR投影到仪表盘，这功能不要说同级有没有，就算越级来对比几十万的合资车很多都还没有这个功能，并且这功能不是摆设，行驶到多路口的路段有AR实景加导航标识提示，很方便知道应该走哪个路口，谁用谁知道啊！HUD抬头显示在科技配置满满的星辰星身上当然没有缺席了。
 
中控大屏底部有一排实体键，能控制、自动泊车、双闪等功能。无钥匙启动键都保留了V元素，新潮而又质感不错。启辰星不像这个级别很多车型内饰那么的胶，车内人体经常会触碰到的地方，都用了皮革包裹，触感舒适，用料十分之厚道和高级。多媒体系统在硬件方面固然做得到位，15.6英寸的触摸尺寸够大，而且角度设计合理，出现反光的情况很少，屏幕足够清晰鲜艳，操作流畅，用起来挺爽的。而最吸引我的还是这块大屏提供的丰富功能，目前流行的语音操控、车联网、实时导航等车载高科技都有提供。而且各方面的人性化设定和选择都是多种多样的，总可以调整出一套最适合自己的人机交互设置。全景影像拼接完好，还有3D影像功能，真正做到360度无盲区。前排中央扶手可以左右单独前后移动，方便乘客调整支撑位置，同时采用左右翻开，取放物品比较方便。
 
档把盘边是扁平的带有无线充电的手机槽，底部带有防滑垫，还贴心地带有USB借口，前排座位同时充两台手机很方便。比较贴心的设计还有这个天窗和车内灯光的控制区，前方的眼镜盒位置。我原以为是眼镜盒而已，结果打开原来是一可以观察后排的后视镜，方便奶爸们开车时候观察一下后排熊孩子们的情况。在乘坐空间方面，启辰星在宽度和头部空间方面表现都优于主流的紧凑型SUV，长轴距和宽车身的确能带来更大的空间体验。座椅表层柔软舒适，底层厚实，没有丢掉沙发厂的面子。特别值得一提是的启辰星提出了副驾女王座椅的概念，除了一般的座位加热之外，还带有按摩和腿托，舒适性和高级感都不言而喻了。有了这逼格，单身小哥哥还愁追求不了自己心仪的小姐姐吗？哈哈哈后排的腿部空间足够优秀，我大概比划了一下，腿部空间起码有两拳以上。再加上纯平的地板，保证了乘客腿部空间足够宽敞。后排座椅同样有着很好的舒适性，羊角包状的头枕乘客靠着睡觉的时候应该是特别好用。后排出风口和充电接口都有了，更过分的是居然还有一块小液晶屏可以让后排乘客调节温度，逼格又高了不止那么一点呢。对于一台配置丰富到越级的启辰星来说，后备箱电动开合就不用多介绍了。后备厢的载物空间表现突出，常规容积已达515L，带有两层可调的设计隔板位于上层的时候能与放倒的第二排座椅靠背形成一个带点倾斜角度的平整底面，容易运送大件物品。

由于是到店试驾，试驾的部分比较简单，只能大概的说一说星辰星的驾驶感受。
我试驾的车型是最高配采用1.5T+48V轻混的车型，最大功率能达到140千瓦，从参数上看已经是同级别同排量发动机中动力比较强的一款，实际开起来都能感觉到动力不错的，低速起步和中段提速都很爽快。很多人可能担心7速双离合的平顺性，但个人实测中基本没感受到任何明显的顿挫，把双离合变速箱优化得不错。
启辰星的悬架表现应该说相比同级别竞品会更有韧性一点，或者说不是一味往柔软舒适的方向靠拢，传承自东风日产的大沙发功底，启辰星的座椅在舒适性上的确做到了同级别中的上乘水平，跟主流海外品牌车型相比也并不逊色，能在一定程度上缓解小振动带来的不适感。

最后总结一下这次对于启辰星的初体验吧：
启辰星无论外观、内饰、动力、科技配置我都非常满意，特别是科技配置和座椅配置舒适性方面都给到我越级的体验，没想过十几万的一款车能满足我对SUV的大部分需求，而且很多功能还是想都没想过会在这个级别中出现的，按性价比来说，我觉得是非常之无懈可击了。希望这篇试驾分享能为对启辰星有兴趣的各位吧，下次再见咯！