装的伟力通内置胎压监测,之前经常是跑一段时间胎压就会降一点,年前就四个轮都打足气了,冷车显示2.7/2.8/2.9不等,附近跑跑也没在意,也一直没降。明后两天要跑2000 的高速满载,胎压会不会高了点?
推荐优点: 发动机,底盘,波箱在三大件比较可靠吧。但是就紧凑型城市SUV这个定位上来看,大多数消费者都在意的东西,维特拉都没有做好,而大多数消费者短时间内感觉不出来的东西,维特拉反而做的非常好。奇怪的是,铃木却没有对此进行宣传。可能是铃木觉得,汽车本就应该做到这个程度,没什么好吹嘘的。但是这也就让消费者们只看到了维特拉的坏处,而很少看到维特拉的好处。懂车的人并不是满街都有的,但是懂生活的人到处都是,维特拉的惨败,恐怕就是只懂车不懂生活吧。
缺点: 铃木维特拉缺点在空间小、噪音大、内饰陈旧老土。先说第一个方面就是隔音,如果说维特拉的最大缺点是空间的话,那么第二大缺点就非隔音莫属了。
评价车型:维特拉 2018款 1.4T 自动星耀版
Kevinzhou
1.38分
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(共16楼)
轮胎标准气压(简称标准胎压)通常可以在这些地方找到:a. 车辆用户手册;b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;c. 车辆驾驶座旁的抽屉;d. 油箱盖小门;e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上,或看看你车副驾驶驶车门侧面。差异的车型,重量不一样,轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。一般小型家用车,胎压2.3~2.5都是正常范围。
首先看厂家标注胎压一般在2.3左右,除了按厂家标注标准胎压外,还要参考这些重要因素:1、季节性因素:a. 冬天:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。b. 夏天:按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放,气压一般可以比标准低0. 1 bar左右,以免高温爆胎。2、装载负荷:a. 空载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标志贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。b. 满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标志上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。3、胎压测量环境:一a. 热胎:凉胎与热胎牛皮的胎压不一样,测时要注意。两者差距约在0.2 bar左右。b. 冷胎:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大概0.2bar就是轮胎冷却充气压力。4、行车路况:a. 颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。b. 颠幅比较小,可以忽略,不必在意。5、轮胎状况:a. 新胎:胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。b. 旧胎:适当按汽车轮胎气压标准调低胎压,如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。c. 软胎:即舒适性花纹的轮胎,按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。e. 硬胎:即操控性花纹轮胎,按标准胎压的下限。6、备胎胎压:备胎由于不常用,气压最好高些,免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调节到合适的胎压,用后充气至高胎压。2.5---3.0 bar。
你这个胎压是有点点高,可以放一点点到2.5就差不多了,何况现在天也热了。
这个车冷车胎压2.3就可以了,车子跑了一段时间后轮胎压还会升高的,胎压高除了传说中省那么一点点油,没其他好处。
不高,轮胎没那么容易爆,我常年2.8,提速快,省油,驾驶感受也略有提升。
胎压低容易爆胎,高不容易。大货车拉重货的都能打到12~13
说明书有写4人及以下,前2.8后2.5更经济省油。大概在书本尾页有介绍。新车都3.0一提车就上高速,有谁在意过。
长时间跑高速轮胎温度上升后轮胎压会上升0.2---0.3,所以四轮都打到2.5是合适的。
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