18款 中配 平常很少跑高速 难得几次 发现高速方向飘 需要不断修正 开的累死 这个是不是大家都一样 上110公里就明显
优点: 这是我买的新车，外观是我最喜欢的，设计的很商务，前脸看起来很精致，侧面看起来很运动，我很喜欢。这辆车的动力也不错，2.0涡轮增压发动机，变速箱是7挡手自一体，加速的速度很快。
缺点: 新车的味道还是很难闻，不过因为有天窗可以开着，所以还算安全。
评价车型：英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 进享版
1999-海马小熊
4.25分
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(共17楼)
你这个2018款的英菲尼迪Q50L如果是高速方向发飘的话得检查一下半轴方面的啊。
对于楼主描述的发票的情况的话，这个是需要让维修人员实际来检查一下，才能确定到底是什么原因造成的。
车辆在达到一定速度后，车身和方向盘抖动，噪音开始增大，车辆比较难控制，方向盘发轻，容易出现转向不足以及转向过度的问题，这些情况导致的一种不好的驾驶感觉，就是我们常说的发飘。
速度上来之后，方向比原来轻很多，不要乱动方向就好了。。。
我也有这种感觉，就是很容易“受路面因素改变方向”，我刚换了车也不习惯。但是可能只是因为运动设计，让轮胎和方向盘联动比较敏感吧？我基本还在操控范围内，只是比之前开的前驱车更敏感一些。
应该说不是车飘，而是避震和底盘对细碎路面起伏不吸收 传导到车体就容易导致路线变化 而方向盘又特别贼 你动一点就换了个车道 导致你总是在修正 就这么设定的 实在不喜欢只能合理降低一点胎压 别用运动模式(转向系统)
我刚开了八十几公里的高速。这车开高速还是很爽的。没有感觉到你的这种情况
防爆胎太硬的关系，我的也是，高速路不好不敢太快，路平绝对稳
同18款，高速变道也是偶尔会飘，车身左右晃那么一下，开始的时候不会有这种感觉。而且低速遇到不平路面，会抢方向！做了四轮动平衡，四轮定位也做了（驰加），但是还没消除。中配车型应该跟ALC无关，有人说是防倾杆变形导致，其实有没有可能是轮胎磨损导致的问题，车友若解决了望分享经验
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