没补过台，没长期走烂路，轮胎无异常磨损!双手脱方向感觉明显!正常行驶无感觉!
推荐我喜欢这种为驾驶为生，不整花里胡哨的东东影响驾驶的车。CT6记得，它首先是一辆车。车载电视可以有，但我不是为了看电视才买车的。车载娱乐系统可以有，但我不是边开车边玩的。车载互联网可以有，但我想开车啊，不是低头看手机或者不停地看中控屏幕。不能为了创新而创新，为了科技感而科技感，工程师首先要考虑乘车人的感受。驾驶才是最关键的，而CT6将驾驶员的感受和操作便利做了充分考虑。买车之前，我就想好了，我想要的其实很简单：1.动力够，操控好。2.车稳重又不失活力。3.中控干净利落，别整一堆没用的按键让我找不到最想按的，该放中控屏里的放里面，但空调必须是物理按键，有关音响的开关必须是物理按键。4.方向盘和大灯操作杆要能够集合所有相关功能，不要在仪表盘下或者旁边又设置一堆按钮，我开车的时候老低头找按钮会出事的。就这些。我觉得我的要求不高啊，但就第3点和第4点，就已经PASS了很多车了。而CT6非常可心。至今已开了5千公里，它没有让我失望。除了缺少夜视功能和座椅按摩，我非常满意。
评价车型：凯迪拉克CT6 2022款 28T 120周年限量版
mb49259783
4.75分
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(共7楼)
方向跑偏原因如下：1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。2、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。4、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
这个应该是需要做一次四轮定位或者动平衡了，建议你最好还是去找专业的修理店帮你检查处理一下吧
这种情况如果汽车出现一个跑线的情况。那么我们可以给汽车做一下四轮定位
铺装路面都是中间高，两边低，为了防止道路积水。所以车一般都会往路边偏。不知道你的车是不是属于这种情况。反正我不干预方向盘，车就会往往右偏。
你是正解，昨天去4S，售后连一下电脑，问题解决了!不是机构的是!软件问题!
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