开高速的时候，只要是速度超过100，风噪和路噪就显得很明显了
外观内饰都说了过没什么好说的.和大家说的一样.我着重说点缺点吧.动力不一般4档5档超车带一点坡度好提速慢.冬天开车的一天的第一次不好打着火发动机温度才两格.找不到智能钥匙.这不知道是不是我的个列.倒档不好挂，有时候有打齿轮的声音.一档噪音有点大.总体来说还行。性价比高，油耗我是满意的
评价车型：荣威i5 2021款 1.5L 手动钻石版
mb52011142
3.69分
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(共9楼)
如果觉得车内噪音大，可以通过铺装隔音材料的方法降低车内噪音。
10万块左右的车辆，因为制作成本的限制，在隔音上面都是只能够应付一般的低速行驶，速度快的时候胎噪和各种噪音都比较大。
噪音来源胎躁也是汽车噪音的来源之一，差异路面、差异轮胎的规格等等，都会影响胎噪。我们知道轮胎越宽抓地力和操控就越好，但随之而来的胎噪也会越大。还有就是如果使用防爆胎，由于硬度比较高，噪音也会更大一些。 风躁和车速也有很大关系，当车速上升一定程度，风躁所占的噪音比重会越来越大，这个大家跑高速的时候就能明显感觉到。 风噪通常与汽车外形有很大关系。一般来说，汽车造型越方正，行驶起来的风噪也就越大，流线越好、风噪也就越小。密封条该换了车子开两年以上，你会发现为啥隔音效果越来越差呢？常还有漏风的感觉，漏水的现象也会出现，为啥会出现这种情况呢？其实是密封条该更换了在车门、车窗、车身、座椅、天窗、乃至发动机箱、后备箱等部位都有它的踪影为啥要更换？作为遍布全身的零件重要性不言而喻最大的作用就是密封，不仅可以填补车身零部件之间的间隙还有减震、防水、防尘、隔音等功能所以必不可少。但是，经过时间的洗礼密封条的战斗力是有限的，于是会出现隔音效果下降、漏风、车门不好关、漏水，甚至会因为密封条变硬变形而损坏天窗电机。所以我们要及时更换出现损伤的密封条，继续让密封条营造一个良好的乘车环境。如何降低噪音既然知道了噪音的来源，那么我们就可以“对症下药”了，如果要全部杜绝噪音是不现实的，也没有方法做到。但是我们可以采取一些措施来降低噪音，比如车辆的密封性不能做到滴水不漏，可以在车门框上装上密封条。其他的还可以用隔音棉，隔音板等等材料来装载在翼子板啊，轮拱还有车底和车门等等车上的地方，尽可能的降低噪音。还有些朋友并不知道车子的噪音来源于哪里，所以干脆做个全车隔音，接下来范儿再和大家说说全车隔音的问题。全车隔音，该不该做呢？关于全车隔音该不该做的问题，小编先说一下自己的建议，大家仅供参考，毕竟决定权还是你们：新车不要去做，中高端车型不要去做，车龄比较久的车型可以做，但是一定要去诚信手艺好的师傅处做，不然搞了大半天，车身的异响更多了，那就尴尬啦。在外面做的全车隔音，都是先拆卸四个门的门板，然后在里面填充隔音材料，还要避免伤着线路。然后再弄四轮的轮拱，再拆卸座椅，有些追求高一点的还得拆卸中控。师傅会耐心地铺设各种隔音材料，止震板等等。然后在覆盖上一层隔音棉，再把拆开的东西全部装回去，嫣然是一次“大手术”了。整体来说，给爱车做隔音是可以减少一定噪音的。但是，做隔音时一定会将车辆拆的“稀里哗啦”，对于在保的新车，并不建议您做全车隔音，因为在车况最好的时候，贸然的做如此“大手术”，由于安装工艺的缺失反而可能会导致各类异响的产生。而对于一些过保、年头较长的老车，由于各部件的框量、间隙增大，所以噪音较新车时会大不少，这样的大动干戈才会使效果更加明显。全车隔音对于降低车内噪音来说效果是有的，但绝不会让你有种脱胎换骨的感觉，至于值与不值？就要看您口袋里的银子是不是富裕了。
高速的话，车速越快，风噪和胎噪肯定越大，可以做一下隔音，看看有没有改善，其他也没啥好方法。
轮胎噪音，胎噪大的话可以换一个静音效果好的静音轮胎，如果嫌轮胎太贵也可以在轮胎的内扩板上加隔音棉，也会有不错的效果。
发动机噪音大可以看看发动机盖有没有配隔音棉，如果没有配就自己买一个装上也不贵，百来块钱，如果说原厂就有，我们可以买一个更好的更厚的装上，还有一个方法就是在发动机盖和车身的缝隙处加一点隔音条来阻隔噪音。
风噪的话大家可以通过在门上增加密封条来起到密封效果，密封条也不贵，自己粘上就行，很简单。
价位差不多都这样，隔音是个很大的工程，而且成本也挺高的。最简单的方法就是换静音胎，做得蛮好的有大陆、胖子和固特异，都是用的高比例硅材质，很高科技。
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