起眼不起眼不好说…因为这东西你都看不见…
如果说发动机是汽车的心脏，发动机里面的这根曲轴，相当于汽车的大动脉。
这条动脉…也可以特别大
不过这都是船用的曲轴…
曲轴精度要求很高，一般都是0.02mm以下，并且一般机床无法加工，要么特种机床、要么加工中心，材料一般用铸铁或者钢模锻而成。
它除了加工难以外，受力也是非常复杂的，不是一般的拉压扭断，是在交变力作用下的疲劳断裂，而疲劳断裂几乎是无法预测的。
几乎可以说，这根轴造好了，发动机其他部件的生产也不是大问题了。
在很长一段时间里，这根轴一直是中国迈不过去的坎…
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抱歉我来补充了，以下图片来自百度
补充内容，以下大概有3000 字，q粗略百科一下曲轴加工流程
中国汽车报废里程是60万公里，假设以60公里/h，2000转/min运转，这根曲轴在整个工作期间内至少需要转动12亿圈
关于曲轴还得从制造他们最基础的方法说起
曲轴制造主要分为铸造、锻造两种
1.铸造
铸造就是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，冷却凝固后获得零件或毛坯的方法，这种工艺方法已经有6000多年的历史了。
曲轴当然也可以这么造，而且世界上大部分曲轴都是铸造的，
材料以球墨铸铁为主，因为球铁加工性好，韧性刚度又能满足需要。
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