我看见沃尔沃XC60论坛说新款加装阀门后共振消失，是不是也能参考下解决大熊的共振
推荐优点: 最满意的当属这款车的巨大载物空间，掀背式的设计让空间有了无尽扩展的可能，巨大的全景天窗可以让美景尽收眼底。车身的流线型设计既让我们看到了捷克人对于水晶切割的独具美感，车身的调教可看出了德系车的严谨。
缺点: 我觉得这款车总体还是可以的，但是设计师好像调教的这款车的减震偏硬朗，过于追求这款车的运动性能和越野性能，牺牲了一部分乘坐的舒适性，说实话萝卜白菜吧！平时我是比较爱跑好路况，多少有点不太适应。再就是这款车内饰方面确实偏塑料质感了一些，对比美系SUV不够奢华。对于7座车来说，这款车最后边的两座确实有点鸡肋的感觉，但是买了七座当五座的开确实也是不错的选择。
评价车型：柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国V
王园园CCC
4.88分
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(共14楼)
估计性质不一样，柯迪亚克这是拖档造成的，只不过太明显了，任何一个车在匀加速低档换高挡，发动机进入低转速，有的调节的好，一秒不到就过去了，柯迪亚克在城市通勤的时候速度跟转速正好卡在哪里不上不下的，造成持续性拖档共振
科迪亚克330是高挡低转扭矩不足发动机震动引起的车体方向盘共振，难以解决
你们的车在停车情况下，油门踩到1200-1500之间，焖耳朵吗？
压耳朵的低频声音，可以通过调节尾门锁扣和撑垫解决。我的车已经没有这个低频声音了
我把我的方法讲一下供你参考。先拆卸撑垫，再调节锁扣，把锁扣往外调节，并调节左右位置，保证尾门左右平衡，可以观察左右尾灯棱线。锁扣调节好之后，再把撑垫装上，但不要拧很紧，让撑垫可以半自由活动，撑垫调节到最长，然后轻关门，打开门后发现撑垫被压缩，此时撑垫就是自然接触的，没什么受力，上紧撑垫螺丝，尾门就不会咣当响，嗡嗡共振声也消失了。
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