看来跨国车企们无一能在尾气排放问题上幸免了。




文 ▍宋双辉




谁能想到2015年秋天大众集团的排放作弊丑闻，能把整个汽车圈搞个人仰马翻呢。









事实证明，欧美车企们几乎没人能在排放问题上全身而退。大众之后，戴姆勒、宝马、标致雪铁龙、雷诺、通用、菲亚特克莱斯勒都被牵扯进来。




如今，美国司法部展开了对福特汽车的排放认证程序的调查，让这家美国车企也成了排放门的一员。




不过与大众等车企安装作弊软件差异，福特强调自己的性质完全差异，并没有刻意做假，只是测试油耗的方法存在缺点而已。




主动承认错误




福特这次“出事”其实是自己主动坦白的，去年9月福特内部开始推行一项改革计划，名为“说出来（Speak Up）”，鼓励员工们就公司存在的一些问题匿名建言，帮助公司改善运营。




当时就有员工指出，公司的油耗测试方法存在问题，导致提交给监管部门的排放数据结果与事实不符。




今年2月，福特自己对外宣布，已就这一问题自愿向环保局和有关机构进行了披露，随后司法部开始展开刑事调查。而且福特也通知了其他州和联邦机构，积极配合调查。









目前调查还处于初期，最终的结果还无法预测，福特自己也承认，调查过程会很漫长，也无法保证此事最终会对公司产生哪些实际影响，也就是说是不是会面临巨额罚款也不得而知。




不过福特汽车反复强调，他们存在的问题并不涉及使用作弊软件，和大众的恶意欺骗行为划清了界限。




前联邦检察官、目前在韦恩州立大学法学院任教的Peter Henning认为，主动承认错误的行为对福特有利，因为可以为公司赢得信誉，而且政府是不是会提起指控也取决于涉事企业的合作态度和配合程度。




长长的排放门名单




其实这已经不是福特第一次在油耗问题上跌倒，13年就有消费者指出福特C-MAX（查成交价|车型详解）的实际油耗与官方数据不符，环保署调查后发现福特存在虚报油耗情况，最终福特修改了油耗，还拿出了1760万美元赔偿消费者。









被投诉过虚报油耗的还有现代起亚，2014年他们因此向美国环保署支付了3亿美元的罚金。




相比虚报油耗，直接在排放测试上作弊的行为就更恶劣了，所以目前除了大众，其他车企都不承认自己有作弊行为。









比如菲亚特克莱斯勒就没有承认自己作弊，但是愿意支付赔偿来和解民事诉讼，估计这也会花上7亿多美元。




当然了，相比大众几百亿美元的罚款，甚至有高管因此入狱，谁都不想成为第二个“大众”，因为这代价确实太惨重了。




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