2014年，中国新能源汽车全年销量达到7.5万辆，同比增长324%。在美国市场，电动车（含混动车）去年总销量为11.97万辆，较13年增长23%。随着全球新能源汽车市场的持续升温，汽车厂商纷纷加码电气化研发，瞄准未来的潜在市场，美系车企中的“百年老店”——福特正是其中之一。近日网通社从福特官方获悉，2015年，福特将雇佣200名电气化汽车工程师，强化在该领驭研发投入。此外按照福特新新能源汽车发展规划，预计到2020年,福特所有车型的销售中,电动车型将占到10%-25%的份额。









福特车辆电气化和基础设施全球总监Mike Tinskey表示：“作为汽车行业的创新领导者，我们希望继续推动公众对于洁净未来这一方向的关注和探讨。”近日福特汽车官方宣布，今年将扩充位于美国密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）总部的电气化研究人员阵容，将雇佣200名电气化车辆工程师，强化在该领驭新技术的研发投入。






福特官方表示，在电气化车辆技术领驭（含纯电动车和插电式混合动力车），目前已经获得超过650项专利，另有1,000项待审批专利申请。仅仅2014年就提交了超过400项电气化车辆技术专利申请，占据当年专利申请总量（2,000项）的20%以上。近日福特宣布对其手中上千项电动车专利和待审批专利对外界有偿公开，其中包括电池充电平衡、电动车随温能量再生制动系统、驾驶行为反馈界面等专利内容。如此规模的电气化技术专利项目公开有利于行业加速技术与产品迭代，同时也展现了福特在该领驭的技术实力。






目前福特已经有6款混动车或纯电动车投放市场，包括福特福克斯纯电动车、福特Fusion混动车、福特Fusion Energi插电式混合动力车、福特C-MAX（查成交价|车型详解）混动车、福特C-MAX Energi插电式混合动力车以及林肯MKZ混动车。福特高层此前表示，预计到2020年,福特所有车型的销售中,电动车型占到10%-25%的份额,而这其中有70%是混合动力车型,20%-25%是其他形式的电动车型。






目前国内市场也正掀起一股新能源“浪潮”，福特在华合资公司长安福特，虽然尚未公布自己的新能源产品计划，但长安福特总裁马瑞麟此前在接受媒体采访并谈及此话题时，强调：新能源车对于长安福特以及福特全球都很重要！并表示长安福特如果做新能源，将不会照搬或是复制其他企业的方式，他透露，“未来我们可能不会只引进一款车型，而是会引进一个平台”。依托福特全球的电气化研发实力，可以预见，长安福特在国内市场推出新能源产品仅仅是时间问题。






根据此前消息，福特计划推出全新纯电动车，新车将在今年11月举行的洛杉矶车展正式发布。福特方面表示，在制造新能源车时将尽可能应用现有技术平台，与此同时在某些环节也会帮助其供应商降低成本以达到整体降低价格的目的。现款福克斯电动车采用电机和高压锂离子电池组驱动，最高车速可达136公里/小时，续航里程达到160公里，车辆采用的锂离子电池组由LG公司提供。福特即将推出的全新电动车也有望使用LG公司的锂离子电池，据悉，新车的续航里程将达到320公里。与之前的福克斯电动车相比，新车的续航里程将实现翻倍。随着福特在华新能源规划的推进，未来该车也有望入华销售。（网通社 2015年6月1日 北京报道）