看之前的几个回答有点答非所问，我直接用简单粗暴简短的方式来告诉大家如何鉴别911。

第一台911的历史要从1963年算起了，911详细的历史汽车之家有文章专门详细介绍我就不一一阐述了：真的50年不变? 保时捷911发展历史回顾-汽车之家

①近代，保时捷911代号发展顺序是什么？

964（1989-1993）→993（1994-1998）→996（1998-2004）→997（2005-2012）→991（2012-2018）→992（2018-？）。

②大家说的.1和.2是什么意思？

某一代车从发布到停产，中间要经历中期改款的过程。而.1和.2就是以中期改款作为分水岭进行划分的。而中期改款多多少少都会进行一些吸引人的升级，比如997.2才逐渐配备PDK变速箱；991.2入门的发动机由991.1的3.4/3.8自然吸气发动机换成了3.0T双涡轮增压发动机等。

③为什么有的911有贯穿尾灯而有的没有？

从996开始，贯穿尾灯代表这台911是四驱（turbo除外，turbo是四驱但并没有贯穿尾灯）。尾标后缀会加个“4”，例如carrera 4、carrera 4S等。

④911各版本由弱到强是怎么排序的？有什么规律？

911的版本很多，划分成几块之后可以有各种组合搭配。性能方面：无后缀＜4＜S＜4S＜GTS＜4 GTS＜GT3≈turbo＜GT3 RS≈turbo S＜GT2 RS。

其中敞篷Cabriolet可以搭配除GT3、GT3 RS、GT2 RS以外的任意型号；Targa可以搭配GT3之前的任意型号。

而相同后缀情况下的性能，硬顶＞Targa＞敞篷Cabriolet。

⑤保时捷的GT系列里哪个厉害？

在保时捷GT系列里，数字越小越牛B；同数字里，名字越长越牛B。基本上是Cayman（查成交价|车型详解） GT4＜911 GT3＜911 GT3 RS＜911 GT2＜911 GT2 RS，但每一代车型不是所有型号都会出。911 GT1是为勒芒准备的；911 RSR是为24小时耐力赛准备的；911 R是搭载了GT3 RS发动机的手动车型，这些就不算进去比较了。

⑥现款保时捷911价格区间从100多万到400万不等，如何通过外观简单分辩？

基本上尾翼越大性能越强；前脸越凶越强；尾喉：双边方排双出＜双边圆排四出＜中出≈双边方排四出＜双边圆排双出。当然这些都可以原厂选装或后期改装，仅供参考。PS：尾喉鉴别不适合991.2，因为991.2选配了后是中出。

⑦有哪些简单的方法从外观分辩差异代号的911？

993：前脸跟车尾一看就是上了年纪的老古董。

996.1：从996开始可以从有没有贯穿尾灯区分是不是四驱。但996的大灯不管是.1还是.2都造型奇葩，996.1的大灯像是带了眼屎。

996.2：估计是996.1的大灯被喷了，设计师知道改了。结果越改越丑，从眼屎变成了犀利的眼屎。

997.1：从997开始，回归青蛙眼圆形大灯。但997.1的尾灯造型跟996还是很相似。

997.2：尾灯变得圆润。

991.1：低配前包围是外八，尾灯变成细条状。

991.2：低配前包围改成内八，尾灯变成类似macan的立体尾灯，引擎盖散热网由横条变成竖条。




大家还有不懂的可以跟我说，我补充~