从2014年的Prologue概念车开始，奥迪A6 C8就已经开始了预热。回顾历史来看，奥迪从一个被收购的落魄牌子而崛起正是从A6的前身奥迪100开始的。如果说奔驰的精髓在S级，宝马的精髓在3系，那么奥迪的精髓就在于它的行政级轿车A6。

和A6 C8有密切关系的车包括以下几个：
2014 Audi Prologue Concept 
2017 Audi A8 D5
2017 Audi A7 C8 
2011 Audi A6 C7
本代A6 C8的尺寸相比C7全方位加大了一点，其实也就是一代一代的加大一点，如今的B级车才会和10年前的C级车一样大……

事实上，很长一段时间以来，奥迪的代次更新都是以A6为第一台车而进行的更新。比如大幅提升奥迪牌子形象的“大嘴”格栅就是从A6 C6才开始出现的。

而奥迪在A8 D4的中期改款上把产品线大换代的节奏点提到了A8上后，我就知道奥迪也要把D级车作为标杆，以方便宣传后面的心头肉A6是“小A8”。同平台同内饰的A7先于A6发布，又可以说A6沿用了A7的内饰。

可以看见A6的各种特点线和A8可以说如出一辙：靠近车窗水切的一条连通头灯和尾灯的特点线；前后轮包上面的的两条特点线；穿过门把手一条折线。

同时这代由于格栅更加宽阔，所以A6看上去真的非常宽，以行政级轿车的消费者的口味来说，这种看上去更大、更宽的设计是非常讨喜的，相对而言奔驰E级的前脸和尾部就比较向内侧收缩，会有些显小。

从格栅左右两个进气口的尺寸比较大，形式比较张扬的设计上来看，这次A6发布出来的官图应该都是S Line产品线上的，日内瓦车展上应该还会看见另外一款偏商务的套件存在。

两代A6想对比，从Package来说，C8几乎没做什么更改，用轮子图来比较一下，除了轴距加长导致的后轮后移一点之外，各种关键点也都一一对应。

从侧面看，两车风格上的差异也仅在于车身侧面特点线的差异而已。C7一条腰线，一条裙线，舒展修长，相对和更柔和优雅一点。而C8则用了和A8 D5非常相似的车身侧面特点，三段式的腰线会显得整车更紧致一些，同时中间和门把手平齐的折线也有利于压低整车的视觉高度。裙线整体降低了不少，这里也成为了奥迪释放冲压功力的地方，只不过A6没有像A7做得那么犀利。
右上A6 C8；左下A6 C7。其他A7 C8
可以看见A6比A7没有高多少，甚至两车大灯的灯角处高度都是几乎一样的，不过A7的格栅上面缘向下压低了不少，同时大嘴实际上也更宽，所以A7的前脸要扁宽很多。相对而言，A6的格栅就方得多，毕竟是家用商用为主的行政级轿车。

但不得不说，A6的前脸设计已经非常宽了，我想之后在一般人的印象中，A6可能会比E级大不少。

大灯方面，A6的发布让我明白了奥迪在这里的设计策略。A6和A8这类普通定位的车型，都是以平面化的一个主线条加几根短线条来勾勒眼神。而A7、Q8这两个运动定位的车型就用了相似的纵深感非常强的倒梯形DRL。我估计在之后推出的A5、TT中期改款车型上都会见到和A7类似的DRL设计。

大灯的迎宾模式做得非常有科技感，转向灯的扫略速度非常快，不是原来一般的200毫秒的标准速度。我觉得这种快速的点亮效果和激光以及科技感是非常配的。
上A6，下A7 A8
尾灯呢，A8是完全体，低一个级别的A7拿掉了OLED，而到了A6身上，又去掉了横向贯穿式的位置灯，依然是左右两个独立的尾灯，中间用一根很细的装饰条连着。

尾灯的迎宾和解锁方式也和A8 A7有一些相似之处，只不过因为没有左右连通，所以在效果上要打了不少折扣。当然，这也已经足够让习惯了免钥匙进入的车主偶尔从口袋里掏出钥匙来欣赏一下自己的车了。

内饰方面，A6和A7共享同样的内饰。

从A8开始，奥迪的内饰进入到了很有几何立体感的造型结构来，同时引入了以触控为主要操作方式的MMI系统。可以说，之前在A4 B9上的那套算是MMI在实体物理旋钮、按钮为主的形式中做出来的巅峰水准。

从各方面来看，目前国内市面上的比较新款的MMI和iDrive的系统优化空间的确已经不多，而引入触控、语音和手势控制才能比较有效果的解决现在车内人机交互系统的瓶颈。但以我看见的使用体验来看，触控绝对不是一个对驾驶者友好的操作方式。

A6和A8用了设计风格非常相近的内饰。它们都代表了奥迪的全新一代内饰设计风格。而像前面的车型包括A4 Q5等等都算前一代的风格了。可以说，奥迪的C级车及以上的内饰设计是领先B级车及以下大概半代时间的。

比如上图左侧是2007年发布的A4 B8，右侧是2004年发布的奥迪A6 C6。所以从时间上看，奥迪的C级车内饰是引领整个牌子的走向的。当然因为都知道要先发布D级车来引领逼格，所以到现在把A8放在了最前面来作为打头阵的车型。

A8的内饰更加强调平、宽阔的感觉。比如中控区域，A8的钢琴黑面板一直通道方向盘这里，穿过方向盘后一直延伸到门板。驾驶座的门把手也横着放，没有像其他车型一样做成斜的布置在靠近方向盘的地方。

而A6、A7的内饰更有偏向驾驶员的倾向。中控区域包括屏幕的黑色面板到方向盘这里就结束了。上下两块屏幕的朝向更倾向于驾驶员。A6和A7相比较，A6的内饰颜色从官方传播颜色上选择了更偏向于深棕色、深米色皮革和木质装饰条这种温暖、商务、家庭感觉强一些的搭配；不像之前A7发布的时候用的是黑色 浅灰色以及拉丝铝装饰条这种偏向于冰冷、年轻、运动的搭配。

本代A6的推出可以说让人们彻底明白了奥迪新一代设计的策略和规划。同时我们看出来奥迪在普通车型上运动定位车型上的差异化设计会越来越显著。尤其在外饰的姿态以及诸如大灯等关键零部件的设计上，奥迪会把A开头单数和双数的车型做得尽可能不一样。

作为一台实实在在的“小A8”，A6 C8并不让人惊艳，算是在“标准化生产”大背景下的标准答案吧。