前一辆车是3.0NA V6 210匹的标致407（查成交价|车型详解）
现在是1.6T 150匹的标志207 cc
PSA的涡轮介入很早，感受不到涡轮迟滞，开起来也很线性，起步区别不大。
由于车重不一样，百公里内加速感受差不多，过了100之后的加速，小排涡轮确实是感觉没有3.0自吸那么后劲足（大概是就是120关掉定速巡航自己控制的时候，1.6t油门稍微下压点，速度会升一些，噪音转速加大，而3.0na相同幅度油门下压，不小心就到150了，而且不看表还没太大感觉）。而且小排涡轮确实比自吸要稍微吵一点，抖动明显一些。除此以外区别不大。
油耗1.6t确实比3.0na要低一些，不过由于1.6t 是5mt而3.0na是6at，高速巡航的油耗居然差不多，但是1.6t明显吵很多。怠速，堵车，低速市区确实是1.6T省油。官方综合油耗区别是7.7和9.8，我开出来是10.3和13.3，估计里面还有mt/at的区别。
现在是1.6T 150匹的标志207 cc
PSA的涡轮介入很早，感受不到涡轮迟滞，开起来也很线性，起步区别不大。
由于车重不一样，百公里内加速感受差不多，过了100之后的加速，小排涡轮确实是感觉没有3.0自吸那么后劲足（大概是就是120关掉定速巡航自己控制的时候，1.6t油门稍微下压点，速度会升一些，噪音转速加大，而3.0na相同幅度油门下压，不小心就到150了，而且不看表还没太大感觉）。而且小排涡轮确实比自吸要稍微吵一点，抖动明显一些。除此以外区别不大。
油耗1.6t确实比3.0na要低一些，不过由于1.6t 是5mt而3.0na是6at，高速巡航的油耗居然差不多，但是1.6t明显吵很多。怠速，堵车，低速市区确实是1.6T省油。官方综合油耗区别是7.7和9.8，我开出来是10.3和13.3，估计里面还有mt/at的区别。
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