我买的传祺GS4 phev，当时也考虑过比亚迪宋DM和秦80。后来听说GS4 phev，就在网上查了下广汽G-MC电偶系统，发现跟本田i-MMD混动系统几乎一模一样（唯一硬件方面的区别是本田多了一个离合，可以根据电池电量控制发电机和发电机耦合，电量足时就断开，电量不足就连接。可能是广汽故意的吧，因为GS4 phev电池比雅阁锐大的多，所以只要发动机启动，就带动发电机发电），当然本田混动系统调节更优，所以油耗比比较低，我朋友买的双擎CRV综合路况百公里5-6个油，经常开到5个油以下。

后来看了一篇混动科普文章，觉得这种增程式混动更适合不方便充电的用户（在深圳，没有停车位，物业不让装，小区公共充电桩2块钱一度）。一冲动就买了，低配版到手17.3W，跟宋DM低配价格差不多。说一下使用感受吧，目前提车2个多月，开了3200公里，很少充电，总共充了3次电吧，充满10-11度电，（在对面商业停车场公共充电桩充，1.4元一度，还可以），充满电如果开ECO模式，能跑50Km左右，然后发动机就启动了，如果不开ECO，跑30多公里，发动机就启动了（ECO模式优先用电，剩10%左右电发动机就启动，非ECO模式，电量剩40%左右，发动机就启动）。

说一下优缺点吧，优点：
空间不错，外观也不错，18寸米其林轮毂很帅气油耗不错，油箱37L，一般跑450-500公里，加油33-34L，综合油耗7L左右（不充电的情况下）。另外不管电池电量高低，开起来没啥区别，不会没电拖拉机情况加速性能不错，当然比不上宋DM、唐、秦，官方数据百公里加速8.9s，0-50加速4.9s。因为起步是电机驱动，扭矩310N，市区内超车、起步还是不错的底盘不错，高速也比较稳。
   缺点：
电池略小，实际纯电续航最多也就50Km。发动机噪音有点大，阿特金森发动机的最大缺点，时速80以上风噪、胎躁有点明显了内饰略low，特别是中控面板硬塑料，，，