请教各位17款A6 avant与allroad 空气悬挂问题。_奥迪论坛

问请教各位17款A6 avant与allroad 空气悬挂问题。

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楼主 ESINPAN

2020-02-25 15:38

之前玩GTI一直喜欢低矮的姿态，现在A6 AVANT目前不想换改装的气动避震，或者绞牙避震，只想在原厂的避震下调节高度。那么经过一段时间了解，17款A6 avant 可以选装原厂空气悬挂。allroad 也是。但是问题来了，avant 仅能调节2段行程，而allroad能调节5段也能刷电脑调节再降低到与轮胎持平。(两套避震型号看了一下不一样）就在纠结这个问题，avant的空气悬挂能否刷电脑降低到与轮胎持平？就是0指。（网上看avant最低也能塞1-二手指不是我的喜欢的风格）或者换装allroad的空气悬挂。从而达到调节5段的幅度与能降得更低。求各位大师解答一下小白的我。

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回复 (共3楼)

沙发厚達

与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。舒适性和操控性一直是衡量汽车性能的两大核心标准，但在汽车最初百多年的发展历程当中，两者在众多汽车设计者看来一直是一对水火不容的冤家，很难彼此兼顾。对此，众多汽车设计大师们研究出各种技术来解决这一问题，但其中最具里程碑意义的还数空气悬挂技术(Airmat i c )的问世也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。

2020-02-25 15:40:00 来自 PC端网页来自太平洋app

板凳厚達

注意6肉虽然可刷低17毫米，但5格最高高度也随之降低了，不建议．另外都可以换空悬高度传杆器的连杆，将空悬最低高度再降的，个人觉得这样基本到空悬原厂内部限位块了，空悬寿命会降低．

2020-02-25 20:41:43 来自 PC端网页来自太平洋app

地板厚達

空悬不建议随便改，使用过程中也尽量避免频繁改变模式。

2020-02-27 11:08:11 来自 PC端网页来自太平洋app

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