如题每1W公里保养一次，全合成道达尔9K，从来不烧机油，嗯，我就这样
推荐10-12万，想买辆各方面都称心如意的合资轿车，太难了。
这个价位，车企会高度控制成本，车辆的动力、空间、外观内饰设计、用料等等方面甚至有一半在消费者心中难以及格。但紧凑型轿车在细分市场中销量依旧最高，这说明我们普通打工人比例大。我们在选购此价位车型时，不得不做出多方面妥协。
一，1.6T动力下放，入门就是1.6T+6挡手自一体的组合；二，价格大幅下探，2019款408的1.6T版本起售价14.97万，2022款新408起售价仅10.57万（10.57万是预售价，正式价格可能再下探一两千）。标致新408就没有动力方面的顾虑。它标配1.6T发动机，最大功率170匹，最大扭矩250N·m，零百加速时间9s左右，在同价位合资轿车中，性能应该数一数二。
标致408的空间向来是亮点。新408的车宽1820mm，轴距2730mm，横向空间优势明显，腿部空间优秀。不过，由于前、后排座椅都较高，对于身高超过180mm的驾乘人员来说，头顶空间稍显局促。综合来说，新408驾乘空间处于中上游水平，不是短板，无需妥协。10.57-12.17万的新408，姿态够低，它的到来让预算在这个价位的消费者，选车不必再处处妥协。它在动力，空间，外观内饰设计和车机这些核心层面兼顾的比较到位，是个即务实，又让内心很体面的选择。
评价车型：标致408 2022款 360THP 追光版
mb52306919
4.69分
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(共15楼)
我的1.8自豪也四年多了，8万公里，一直用壳牌机油，到目前为止也没发现烧机油!
我用福斯0-30，三千公里上限到下限，换成5-30的道达尔一千五少了一小格。
我1.8自豪，3000公里机油到下线，跑到7500公里需添加一升机油。
用40粘度的机油，快10000了机油尺还剩最后一点
不过我担心10万公里之后可能会烧机油的，大部分车子都是这样!
这个机头是不是烧机油不能一概而论，我的1.8L的四年半，开始是4S店的0-30的368哪款全合成，每到7500KM保养一次，差不多刚到刻度尺下限，出保之后就是灰壳0-30哪款全合成，也是每到7500KM保养一次，差不多到刻度尺下限，后来干脆换成嘉实多0-40的极护，还是老样子，1万公里保养一次机油不够也就不管了，少了就加，反正4L一次也加不进去都有剩余。
我的15年5月的车，现在5万多公。我们的安索签名，一万一换。目前不烧机油。
15年4月的1.8自豪，9万公里，每年保养两次，大概8000公里首保，主要是每年4s买保险送两次保养(含全合成机油)，机油就是4s的全合成，好像叫斯耐儿。目前不烧机油，每次保养机油在刻度尺3分之2的地方。 第4.5年，电瓶废了。第四年保养时发现一个减震器渗油。还有大灯一个灯泡坏了。目前就这三问题，不知人品好还是啥，唯一不保值，准备开到第8年去置换
应该是这样，我身边好多人的老车都有机油磨损过大的情况的，毕竟里程多年数多的车子内部一些零部件会有差异程度的老化和损坏，这个也是很难避免的情况!
我觉得不烧机油也不能说不正常，只是老车烧机油的概率会大很多而已!
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