问一下各位朋友，我想做一下隔音，不知道有没有用，有朋友试过吗？荣放
推荐整体印象：这一代的Rav4最亮眼的应该是外观、安全配置以及Tnga架构。2.0的动力在爬坡时想要加速，会有点力不从心，建议有预算的上2.5为好。车机系统反应速度很差，很差，很差。车身颜色方面，如果是南方城市，而且你的车经常是停在属地下的，或者是绿化很多的地方，建议不要选浅色的。我的是铂青铜色，这个夏天整个车面都是虫胶树胶，远看无感，近看吓人，大伙留意下我下面的最后两张图片就看到了。
舒适度：舒适度还不错，过不是太大坎和减速带，滤得比较干净。毕竟是TNGA-K架构，舒适性是完全体现出来了。
配置：配置可以分为安全性配置和舒适性配置。在安全性配置上可以说是接近顶级了，L2的驾驶辅助系统全系标配，气囊的配置数量也是足够的多。再说舒适性配置，也是日系一贯的风格，仅仅够用。仅只有主驾位有电动调节，副驾还是手动的，这个最不应该啊，座椅调正最频繁的应该是副驾才对。自动大灯、自动空调这些还是值得表扬的，空调制冷效果很好，南方的夏天，空调效果很好。如果雨刮能搞个自动的就更好了。
动力：建议有能力的还是上2.5的，如果你是平时在城市里面开的，那2.0还是够用的，想猛些的可以打开Sport模式。2.0的在上坡的时候是有点吃力了，指的是上坡加速的情况，油门深踩一点，声音有了，速度没反映，再深踩一点，声音有了，速度还是没反应。
操控：可能也是TNGA的原因吧，好像更加偏向舒适性，操控方面就不那么出色了，缺少点SUV的感觉。
智能化：除了L2的辅助系统可以说是智能化外，其他的智能系统就真的不怎么见得了人。特别是那套车机系统，就是7、8年前的水平。语音控制的反应速度，比我70岁爷爷的反应速度都慢。
评价车型：RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚版
jjjk99
3.88分
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(共14楼)
做隔音当然有效果，但也不能完全隔音的。这是肯定的。 我认为没必要，除非你的噪音太大了
做汽车隔音是为了减少车辆本身因为行驶的震动而产生的噪音，而非是减轻外界声音对车内噪音影响的大小!汽车隔音可分局部隔音（某个单独的部分）与全车隔音（全车钣金部分，包括底盘），并非所有车都适合做全车隔音。车辆自身发出的噪音可分低，中，高频，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉。隔音是一项非常具体的系统工程，并非把全车贴满止震板，隔音棉就行!如果这样有效果，那么多车厂还建NVH实验室干嘛。。。
做隔音的话肯定是有效果的，但是的话需要做全车的隔音会比比较好一点。做全车隔音会比较有效。
你说的这个隔音的功能和作用还是有的，不过每个人的感觉是不一样的，我朋友的车就弄了，他感觉很好，具体的还需要根据自己的情况去决定。
如果想要提升隔音效果的话，最好的方法就是做个车辆 全车隔音，这样做完之后的效果还是非常不错的。
做全车隔音肯定是有用，如果自己动手能力强的话，可以自己做一部分，比如四个轮胎的内衬，四个门里面后备箱，加上底盘儿都是可以自己做的，另外加装全车的密封条，这些钱下来成本估计也就是1600块钱都不到
具体要看是什么地方发出的噪音了，如果是发动机的噪音或者是风燥，可以通过做全车隔音来解决，如果是四轮轮胎的胎噪，最好是更换四轮的静音软态效果比较明显。
这个级别的日本车，噪音大的话，做隔音花个几千元，都不如换四个静音轮胎来的直接，我不知道新款如何，就像老款，主要噪音就是胎噪，那做静音就没有什么效果的，因为胎噪能传入车内，那要牵扯到很多部件传导的，我们不能每个部件做能做静音或者隔音的处理，也没有方法处理，那最直接的处理方式，就是换静音轮胎，也是最有效果，最直接的方法，四个17寸轮胎甚至不到3000元，18的要贵一些，但是效果保证比做隔音好很多如果在车内是外面的车的噪音传入车内大，那是隔音不好，做隔音是有效果的，比如我换音响喇叭时候，同时把车门做了隔音，对外界的声音是隔绝一些，但是车子自身的噪音，一点没有解决的，如果是车子噪音大，那做隔音真的没有多大作用的，还不如换轮胎，就像我老婆原来的飞度，噪音就大，也是主要来自胎噪和悬挂系统，换了米其林静音轮胎后，在车内的噪音和之前，完全是两台车的感觉，胎噪小了，那其他部件传导的共振所产生的的声音，自然也小了的
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