车友们大家好我是一名 来自北方的F7车主，随着东北的天气越来越冷，前几天下雪今天已经是零下十几度了，天气这么冷，咱们的车子出行前，要不要热车，如果需要热车的话，需要热多久？如果不热车会有什么问题？
推荐优点: 买车的时候也是经过一段时间的对比，谈价，最终看中了F7，这车无论是外观，还是内饰，都让我觉得没有什么要去挑剔的，最终入手了这辆各方面都让我满意的哈弗F7，大街上大部分都是白色的车看的有点烦，红色蓝色显得又不稳重，黑色的也比较普遍，思来想去定了银灰色。等了一个月终于等到你，订车的时候没看到银灰色实车，还有点担心呢，看到车的瞬间心里激动的心情没法表达了，出乎意料的好看。
缺点: 现车只有白色，其他颜色需要等，所以我的银灰色等了接近一个月的时间，心急啊。新车有一点味道，还可以忍受。
评价车型：哈弗F7 2019款 1.5GDIT i 型 国V
哼哈二将2
4.75分
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(共19楼)
冬天着车后怠速2-3分钟左右就直接走吧，低速行驶，然后坚持3-5分钟别超过30-40公里的时速，然后就正常行驶了!
一，在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大概要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。 二，引擎在未达工作温度之前(大概在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。 三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。 正确的热车方法：发动后30秒至一分钟后上路。 但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 夏天、冬天都需要热车，冬天的预热时间要比夏天长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现比较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。 热车并不是时间越长越好。 并不是热车时间越长越好，只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。 热车之后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格(60度)时，在以正常速度行车。 电喷车在怠速热车时，切忌为了节约热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。 电喷车无需长时间热车 对于普通的电喷车来说，通常转速都在1200-1500，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下，一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶3分钟-5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。 热车后不宜快加速 很多车主早上上班赶时间，经常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构。 此外，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将档位控制在1-2档，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。 冷车驾驶易损车 一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会"折寿"。 涡轮增压发动机冷车启动要慢行 发动机在采用了增压技术后，由于工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，导致增压发动机将在更恶劣的机械负荷和热负荷条件下工作。因此在发动机启动后，不可急踩加速踏板，应先怠速运转一两分钟。这是为了使机油温度升高，流动性能变好，且使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。特别是在冬天，怠速热车时间应加长到3至5分钟，同时不能猛轰油门加速热车，以防损坏增压器油封。 长时间怠速停车请熄火 怠速停车是指汽车在静止状态下保持怠速的状态。怠速是发动机保持最低运转速度的一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。通常在这种状态下，发动机除了可以维持自身正常运转，还可以提供整个车辆各个部件正常运转所需的能量。简单来说，一般所说的怠速就是指发动机出工不出力，车在原地不动，但是发动机依然在呼呼地烧油。 从经济环保的角度，可预见行车时需要停车超过一分钟时，建议车主及时熄火，既能有效节约油耗，又能为环保贡献出自己的一份力量。 总结：什么时候该热车，热多长时间，都不是一个严格的数字来限制的。在冷车启动时，先发动汽车，再做一些观察调节，这些基础上热车动作就完成了，这时再出发，既安全又环保。原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。
发起来后，转速到1000一下时，就开始慢慢走起来了，水温到正常温度时，就可以正常驾驶了!
不需要热车，启动就走就可以了呗，水温上来之前不要暴力驾驶就可以了
没必要长时间原地热车的，冬天原厂热车一分钟左右即可，然后匀速缓行一段公里数，水温没有上来之前，切忌大脚油门，等开段公里数，水温上来了，就可以正常行驶了，
北方冬天车辆启动30秒之后低速慢行，水温抬头后正常驾驶即可，没必要原地长时间热车，怠速热车容易产生积碳!
1、发动车辆30秒左右上路。2、保持低车速行车，发动机转速一般保持在2000转左右。3、大概3-5分钟后，发动机温度上升到正常工作温度，你就可恢复正常行驶。
楼主是东北的话，那还是需要热车的，让油液流动起来，至少水温应该上来点吧!
我觉得不用刻意热车，点火后怠速时间过短会运行噪音大而且无力，怠速时间过长不利于节约油耗还容易生积碳，建议打着火之后看车的转数和听发动机声音，转数从最初的高度明显下降至接近1000转的时候，就可以挂档开走了，开始的一两公里不要急加速，等水温上来一点就可以正常行驶了
夏天不用等很久，半分钟即可，转速1000以下就行冬天需要热车，启动1-2分钟后上路，但不能高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速不超过2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。
发动后30秒至一分钟后上路低车速行驶，待发动机温度正常温度后，再恢复"个人习惯"开车即可
热车的情况下，一般情况下就是第一次转速表降低就可以慢慢的行车了，这个没必要，时间太长。
冬天冷车启动之后原地热车一分钟左右，然后可以低挡低速行驶一段距离，等水温上来再正常行驶就可以了
尽量避免怠速热车。有些国家的法律明令禁止停车预热发动机，而且从技术角度来看也是不必要的，因如此做会无为浪费燃油。启动后转速稳定了，视野开阔直接走就可以了，开始速度慢一点，温度上来了再提高速度就可以了。不过如你所说，这么低的温度，如果不热车的话，可能起步后，变速箱换挡也很困难，个人建议热车时间不宜过长。
我一般下楼的时候远程打开发动机和空调，然后上车打开方向盘和座椅加热就可以走了
正常热车几十秒左右等转速到1000左右的时候就可以了吧
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