一般来说轮毂损伤有三种情况通常铝合金轮毂的损坏，基本上是外力的作用所造成的，大致可以分为三种。第一种：表面损伤，主要以轮毂表面磨损、擦伤为主。第二种：轮毂变形，顾名思义就是轮毂在外力的作用下发生变形、扭曲、失圆。第三种，断裂损伤，当轮毂发生强烈撞击后轮毂发生差异程度的断裂、缺口。如何对这三种损伤修复？第一种，表面损伤修复常见的轮毂损伤基本以轮毂的划痕、擦伤为主，修复也仅对表面进行处理，基本不影响轮原轮毂主要的受力结构，对轮毂的可靠性和安全性的影响并不大。修复步骤如下：第一步，打磨：轮毂大部分通过无尘喷砂处理后，接下来采用比较细腻的水砂纸再进行一次细节上的打磨。这个部分属于精细活，耐心很重要。第二步，上腻子：当轮毂打磨平整后，使用合金腻子将划痕填平，这一步很好理解，与汽车钣金喷漆用原子灰填平是一个道理。轮毂上使用的是合金原子灰，比汽车钣金上使用的普通原子灰更坚硬细腻。第三步，打磨：填充完毕，使用角磨机对多余不平整部分进行打磨。第四步，喷漆：表面处理都进行完毕后，就该进行喷漆了。喷漆也是最考验技术的步骤。第五步，拉丝：如果表面有金属拉丝工艺的轮毂，使用常规的打磨就不灵了。需要使用轮毂拉丝机进行精密加工，直至划痕全部消失。第六步，烤干：底漆干透后，需喷涂清漆（面漆、光油、亮油）保护。最后，烤箱高温烤干20分钟即可第七步，抛光：轮毂的修复过程基本全部结束了，为了使轮毂外观看起来更加崭新靓丽，启动抛光机配合粗细两种研磨剂，对轮毂进行最后的打磨。第二种，变形修复：汽车轮毂受到碰撞或撞击时，容易造成汽车轮毂轮缘弯曲、变形等现象，属于严重损害。这种损伤修复的一般流程是：变形位置检测-加热-校正-完成。但是，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲劳性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全差异了。1、变形位置检测：首先找到轮毂变形的位置，将轮毂装在夹具上，使用校正针盘，找到变形位置进行校准。2、加热：使用喷灯对变形位置进行局部加热，轮毂上的小红点是红外测温仪，到达一定温度后便可停止加热。3、校正：到达一定温度后，轮毂变软，使用小型液压顶进行反复轻微校正。最后，达到合理标准。4、完成：注意：如果是轮毂的加强筋变形（左右摆）特别严重，不建议修复。第三种：轮毂断裂这种轮毂损伤是最严重的。轮毂断裂虽然可以通过焊接的方式进行修复，但是安全性能大为下降。正常的轮毂制造工艺为铸造。是金属在熔融状态，在压力的作用下逐次冷却或结晶的。而焊接是局部进行加热融化再凝固的过程。而焊缝周围必然有焊缝应力，经过一段时间的载荷运转后，极有可能在轮毂的高应力区产生疲劳裂纹以致断裂造成严重后果。所以轮毂变形或者断裂了，不建议进行修复，应直接更换，毕竟轮毂属于安全件，对安全行车的影响实在是太大了
