东北最近两天比较冷，早上起来冷车打着火的时候发动机舱传来凤鸣声，大概持续20秒左右就没有了，有遇到的吗？
推荐优点: 1、外观前卫精神科技感强，钣金尺寸也算控制的不错；2、驾驶操控感非常好开和好掌握；3、内饰做工用料够档次，装配工艺也比较精细；4、汽车安全和驾驶功能齐全有档次；5、汽车行驶隔音效果同价位一流了；6钣金厚度足够关门声音扎实厚重。
缺点: 1、车机系统尽管是安卓的还是启动比较慢的了，4G信号不稳定；2、原厂配的机油太稀了20W，特别是在南方地区使用就不是太好了，建议改为30w的比较好；3、后窗玻璃在完全关闭后用力左右摇动有空隙松动（我不知道是不是个案）；4、排气管建议不要隐藏和向地上喷，外观不美观不但还不环保，经过施工路段喷得满天都是灰啊!!!!! 5、车头车机感应雷达偶尔会退出工作。
评价车型：领克01 2019款 2.0T 两驱型Pro版 国VI
nn13
4.13分
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(共14楼)
楼主担心的发动机舱的异响方面问题的话，这个一定要让维修人员实际来检查才能确定什么原因导致的。
看看是不是离合器摩擦发出的声音，汽车所发出的异响问题如果没有找对部位，真的要白白多花很多的钱，异响一定要听清楚查清楚才行，既然是一启动就有的声音是很好查的，找一把长长的螺丝批对着发动机各部位都听听，用耳朵就可听到声音的音源所在的。
什么样的声音呀？这个也可能是皮带由于气温比比较低，偏硬打滑引起的建议打开发动机舱听一下。
只要水温正常后就好的.没任何问题，早上或长时间停放车比较凉，发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓，加上机油供给量偏少，达不到润滑要求，所以转速高声音大或工作不稳定与尾气气味大，随着发动机逐步升温，才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.
发动机最佳工作温度大概是90度左右，冷车刚启动是声音较大一方面是因为发动机工作温度不够，因此怠速较高，发动机转速高，声音大。另一个原因是机油在冷车状态下是沉积在油底壳的，因此发动机润滑不够也是导致声音较大的原因之一。
发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的；再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。解决方法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比比较好。
有可能是冷车时发动机皮带发硬，启动时发出来的声音，这需要请人鉴别一下。建议供参考祝用车愉快，行车安全，万事如意，新年快乐!
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，启动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时响声紊乱，急减速时相继发出短暂响声。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时响声仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
发动机舱异响原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，启动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时响声紊乱，急减速时相继发出短暂响声。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时响声仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的；再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。解决方法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比比较好。
这应该是比较正常的现象，可能是比较环境比较安静的，你就感受到这个声音比较大了
这个是正常情况的，冷车启动时转速都是比较高的，特别是冬天，启动声音也比较大的。
超低温，发动机系统金属部件、橡胶皮带等部件热胀冷缩太大，而且机油流动性降低，冷车启动阻力很大，所以声音也大
机油的事，用更低温度的机油，这几天东北冷，机油粘，我的老迈腾一冷就响
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