汽车发动机噪音过大的原因和解决方法：1、车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的差异而差异。解决方法：可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量噪音，效果明显。2、当进排气管出现泄漏时，启动发动机时，在进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而产生震动，发出噪音。解决方法：面对这样的情况，需要检查进排气管，更换进排气管就可以避免噪音了。3、胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面刮蹭所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别。解决方法：胎噪属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决方法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。4、风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。解决方法：加装或更换车门密封条，因为密封条是橡胶制品，使用时间久了就会出现老化，隔音和密闭效果都会变差。扩展资料发动机噪音的消除方法1、采用隔热活塞以提高燃烧室壁温度，缩短滞燃期，降低空间雾化燃烧系统的直喷式柴油机的燃烧噪音。2、提高压缩比和应用废气再循环技术也可降低柴油机的燃烧噪音。但压缩比主要决定了柴油机的机械负荷与热负荷水平。废气再循环技术通过降低气缸最高压力，在抑制NOx产生的同时，也降低了燃烧噪音。3、采用双弹簧喷油阀实现预喷。即将原本打算一个循环一次喷完的燃油分两次喷。第一次先喷入其中的小部分，提前在主喷之前就开始进行着火的预反应，这样可减少滞燃期内积聚的可燃混合气数量。这是降低直喷式柴油机燃烧噪音的最有效措施。通过降低双弹簧喷油器初次打开压力和针阀的预升程来抑制空气和燃料混合气的形成，以此对怠速工况的燃烧噪音产生影响。通过设计两段升程装置，采用引燃喷射装置在较大的转速范围及加速情况下来抑制燃烧噪音。4、共轨喷油系统是一种很有前途的直喷式轿车柴油机电子控制高压燃油喷射系统，它能减少滞燃期内喷入的燃油量，特别有利于降低燃烧噪音。5、采用增压。柴油机增压后进入气缸的空气充量密度、温度和压力增加，从而改善了混合气的着火条件，使着火延迟期缩短。虽然增压柴油机最大爆发压力有所增加，但其压力增长率dp/dφ和压力升高比λ却变小，使柴油机运转平稳，噪音降低。此外，一般来说，涡轮增压柴油机最大额定功率的转速要比同样气缸尺寸的非增压柴油机低，有利于降低燃烧噪音。增压空气中间冷却后，空气温度降低，充气效率得以提高，但同时也削弱了增压对降低燃烧噪音的作用。
