个人感觉没毛病啊
双离合低速走停的工况下本来就容易顿挫，长安用AT有先天优势，然而动力稍显不足。
瑞虎8可能是奇瑞的救命稻草了。奇瑞虽然不至于破产，但是市场占有率的确偏低。然而瑞虎8的确有致命缺点--方向盘不能前后调节。机械方面质量还是不错，一如既往的不错。
至于长城---不好意思，虽然长城补贴了我的实习，然而我还是要黑他。曾经生产出炫丽，酷熊（查成交价|车型详解），M2，M4的长城已经不在了。曾经哪个想要将自己的产品覆盖所有汽车类型的长城已经不在了。虽然长城研究院下面的石头记录了长城曾经的耻辱，然而这些石块既将长城带入畅销的轨道，又将长城带入了保守的困境。就像一个专注押题和考前突击的学生，成绩虽然很好，但是实力……你懂的。个人感觉长城越来越像老一代的国企，业务范围几乎涵盖人的一生——连相亲都有。然而国内的哪家整车企业不是这样的？
不管怎么样，希望汽车产业越来越好。
不管怎么样，现在整车质量可以让人放心的购买，然而产品品质还是要去亲自看看才行。
不管怎么样，汽车行业并不只有乘用车，还有更多的商用车，专用车。希望大家能多去理解这个行业，多去了解这个行业，多去鼓励这个行业。
双离合低速走停的工况下本来就容易顿挫，长安用AT有先天优势，然而动力稍显不足。
瑞虎8可能是奇瑞的救命稻草了。奇瑞虽然不至于破产，但是市场占有率的确偏低。然而瑞虎8的确有致命缺点--方向盘不能前后调节。机械方面质量还是不错，一如既往的不错。
至于长城---不好意思，虽然长城补贴了我的实习，然而我还是要黑他。曾经生产出炫丽，酷熊（查成交价|车型详解），M2，M4的长城已经不在了。曾经哪个想要将自己的产品覆盖所有汽车类型的长城已经不在了。虽然长城研究院下面的石头记录了长城曾经的耻辱，然而这些石块既将长城带入畅销的轨道，又将长城带入了保守的困境。就像一个专注押题和考前突击的学生，成绩虽然很好，但是实力……你懂的。个人感觉长城越来越像老一代的国企，业务范围几乎涵盖人的一生——连相亲都有。然而国内的哪家整车企业不是这样的？
不管怎么样，希望汽车产业越来越好。
不管怎么样，现在整车质量可以让人放心的购买，然而产品品质还是要去亲自看看才行。
不管怎么样，汽车行业并不只有乘用车，还有更多的商用车，专用车。希望大家能多去理解这个行业，多去了解这个行业，多去鼓励这个行业。
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快来回复楼主呀
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