随着国六排放标准的实施，不少车型也纷纷推出符合国六排放标准的升级车型，其中就包括标志408。目前，东风标致旗下紧凑型轿车标志408国六版本车型已经正式上市，在满足国六排放的同时新车在动力方面进行了小幅度升级。那么，两款价格14.97-16.97万元的国六版标志408，能否挽回标致在国内的颓势？其未来市场表现，又会如何？

外观细节有所调节，尺寸方面小有优势

外观方面，标志408国六车型基本上延续现款车型的大体设计，仅在部分细节上有所调节。新车前脸依旧采用倒梯形的进气格栅设计，点阵式的镀铬点缀和新增的包围组件能够一定程度上让人眼前一亮。新车侧面的双腰线设计符合当下年轻化和运动化的审美趋势，两款国六车型也都用上了17寸的轮毂。

尾部狮爪式的尾灯已经成为标致产品的一个辨识点，镀铬双边排气的设计也符合当下市场的口味。此外，2730mm的轴距和4750/1820/1488mm的长宽高，比起不少同级产品小有优势。至于这样的产品外观和三围尺寸能否得到消费者的认同还需要市场的进一步证明。

动力系统小幅升级，顶配本配置齐全

动力方面，比起其他国六升级车型在动力上的缩水，标志408搭载的1.6T涡轮增压直喷发动机功率由167马力提升至170马力，峰值扭矩由245牛·米提升至250牛·米，不过，传动系统依旧匹配6自动变速箱。这样的改变显然是为了符合当下市场的主流需求，不过在竞争愈发激烈和平台趋于老旧的情况下，这样的数据并不突出。

值得一提的是，标志408顶配的国六车型配置相当齐全，甚至于在原有的豪华版车型的基础上增加了全景影像、驻车雷达、免钥匙进入和启动、全LED大灯、防夹车窗、车窗/天窗遥控关闭、带有加热功能的前排真皮电动座椅等配置。很明显这是为了弥补现款408在配置上的不足。

产品定价相对偏高，市场表现难有起色

不过就目前408国六车型14.97-16.97万的定价来看，这个价位显然偏高，毕竟在市场冬天的影响下，不少B级产品已经相当接近这个价位。同时，加上标致目前的牌子影响力和相对一般的产品表现，即便国六车型有所升级，但整体的市场表现还是难有起色。

实际上，对于标致而言，推出国六车型并非是当下最为迫切的做法。相反，注重产品质量、提升牌子影响才是关键。特别是现如今标致牌子正被市场逐步边缘化，想要突破困境，单靠一款国六产品显然难以为继。

总结：可以说，随着国六排放政策的步步紧逼和市场竞争的愈发激烈，即便很多车型经过升级能够符合排放标准，但实际上由于牌子和产品本身的劣势，升级国六只能说是杯水车薪。至于标志408国六产品能否打动市场，还得看其后续表现。