本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

大众汽车在国内被称为神车，在大众体系内部，部分卖的特别好的车型又成为了神车中的神车。多年来南北大众在SUV领驭一直原地踏步，在途昂上市之前，也只依靠神车途观一枝独秀，而上汽斯柯达的野帝则几乎没有存在感。

一枝独秀的途观，多年来经历了提车加价的热炒，又经过了一键自燃的风波，奈何国人对于大众牌子出乎意料的迷信，现在依旧常年霸占在SUV销量榜的前三甲之中。不过现在途观终于迎来了自己的新兄弟途观L（查成交价|车型详解），正当大家对途观L的品质充满期待的时候，大众的老毛病又犯了……

双离合异响顿挫依旧不改

途观L今年1月份才正式上市，目前先期上市了两种动力配置共7款车型。两款动力配置目前都采用了大众第三代EA888发动机，分为1.8T及2.0T两个排量。传动方面，两车都配置7速湿式双离合变速箱，1.8T发动机匹配的是DQ380，而2.0T发动机由于参数差异，则匹配可以承载更大扭矩的DQ500产品。

随着时间推移，途观L的终端销量已经呈现稳步提升的状态，特别是从三月份起途观L的销量已经反超途观，成为了大众SUV体系中的销量老大。但是，在销量猛增的前提下，途观L的品质真的提升了么？

打开车质网，我们发现近期针对途观L的投诉量也随销量出现了猛增的情况。在仔细分析下投诉原因，出现问题最大的依旧是不让人省心的双离合变速箱。在车质网途观L的投诉频道，首页共有18条投诉，其中12条涉及了双离合变速箱的问题。

在网友的投诉中，普遍反映双离合变速箱在升档过程中在低速档位会有明显的异响，在四档以下降档过程中伴随异响还会有很明显的顿挫感，还有部分车主会在左转弯的过程中有明显的异响。

小病不治 途观恐变土棺

既然那么多车主均反映同样的问题，即便我们不知道途观L上搭载的双离合变速箱到底有什么问题，但是该变速箱有问题是不争的事实。

但是当车主将爱车送往4S店维修的时候，4S店几乎都以这是DSG变速箱共有的通病为由拒绝为车主修理或更换变速箱，并声称即便更换变速箱也无法解决问题，更有4S将DSG变速箱的异响及顿挫归咎于车主，建议车主改变自己的驾驶风格。

在这一系列令人瞠目结舌、啼笑皆非的处理方式之后，我们需要思考更深层次的问题。的确，现在很多案例只是出现了异响及顿挫，看似是小问题，但是在一些双离合变速箱产生严重问题的案例中，车主往往在正常驾驶时会频繁出现顿挫、打滑甚至妥当，车辆会突然失去动力。而车辆如果行驶在道路甚至是高速道路上，突然失去动力会是一件多么危险的事，真到那时候车主只能自求多福，途观不要变自己的“土棺”了！

写在最后：

如果大众任由问题DSG变速箱继续在众多售卖出去的车型上继续使用，就是将广大车主的性命安慰抛之于自身利益之下，是极其不负责任的企业行为。再次，笔者再次呼吁大众重视问题，解决问题，还消费者更安全的产品；同时，也希望消费者提高自身判断力，不要一味迷信所谓牌子的力量，将自己及家人的安危置于首位！（文/钟奕）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！