秉承“打破常规，挑战极限”的牌子精神，马自达推出运动版高性能SUV车型--马自达CX-7（查成交价|车型详解），该车搭载着2.3L的涡轮增压发动机，最大功率为175kW(238Ps)/5000rpm,最大扭矩为350Nm/2000-4500rpm,与之匹配的是6档手自一体变速箱，一些车友反馈这款车提速还不错，不过很多车友也表示起步的时候稍有点肉，本次该车车主希望通过ECU程序调节改善这一问题，并让爱车释放出更强劲的动力。今天来和大家分享，大家应该也想到了一定是效果很好，并且通过了小编我严格把关。好了，天也不早了，人也不少了，咱们直奔主题吧。这次马自达CX-7车主为爱车选择了艾森ECU一阶程序定制，通过对发动机电脑的程序优化调节让爱车释放出更强的动力性能。

 车辆信息：

车型：马自达CX-7

排量：2.3t

出厂日期：2014年6月

硬件状态：素车

升级需求：安全前提下面最大发挥发动机动力性能

 车主是通过比如百度、某宝、以及朋友圈了解到的艾森ECU程序定制，所以考察了一段时间后直接到店进行咨询，也算是个“突击检查”吧。到店后“巡视”一圈店面情况，然后了解一下接待人员的服务情况。同时看看日常技术操作的状态。一切都很ok所以直接就做了。升级后车主说：车起步有冲劲了，这是最直观的，上高架桥匝道车辆没有之前哪种无力的状态，这车没刷之前感觉不到涡轮介入哪种很强的推背感，升级后有较明显推背。油耗方面还不了解，再跑一段时间观察观察。

哦。对了，最后给你们分享一张动力提升空间吧，虽然这个完全足以代表升级后的实际效果，但是也算是一个参考吧，当然ECU升级还是要以实际体验为主，毕竟ECU升级并不只是一个峰值提升的空间值这么简单的