2000年左右，国内的几个摩托车厂家开始了一波研发150排量4气门单缸“高性能”发动机的热潮。这些发动机批量生产之后首先装配的是什么车呢？那当然就是当时炫酷的小年轻和个性张扬的社会哥最爱的“肉弹大太子”……这些4气门的150“高性能发动机”当年也有着紧跟日本和台湾同类竞品的马力参数。不过但是……开起来是什么一回事呢？老实讲～比一般的125还要差！“肉弹”之名从始坐实。先不深究这些“4气门150高性能发动机”的参数是不是有取巧和做了文字游戏～其实光认真看看哪些所谓大太子的车体结构已经知道大概表现~为了好看和霸气，车体做得和750级别有一拼，钢管车架又粗长，前后减震的尺寸也和货车差不多！前轮胎宽度堪比AO级轿车，后轮胎宽度堪比大型越野车！制动系统来个夸张的前双盘式加对向卡钳（都是铸铁材质）这身赘肉，没个V2  750其实都不好意思造出来的。可这些车还拖着个高仿五羊本田的5速变速箱来满足广大消费者……就算动力数据是真的，也不可能会有“够用”的感觉！                                                                                                                                             如此类推，一辆汽车要做到动力强劲~能耗又不过分～还要收放自如~最好还要质感厚实……这是一个非常难拿捏的立体维度～或者这次事件的主角就是在那方面的拿捏出了偏差。换来的就是顺得哥情失嫂意。