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SPA平台打造的沃尔沃XC60底盘拆解,看用料品质如何
2019-10-02 22:53
沃尔沃XC60查成交价|车型详解)与我们之前拆过的S90一样,都是SPA平台开发的。和大众的MQB和MLB模块化平台,其实是一个道理,一套平台下衍生出多种车型。那么这辆XC60的底盘用料和结构,究竟是什么样子的呢?
https://www.zhihu.com/video/985648321217839104
底盘

非常平整







沃尔沃XC60的底盘非常平整,几乎看不到任何凸起,发动机护板以及两侧护板一个都没少。虽然两侧下护板看上去有点儿窄,但确实能够起到保护底盘管线的作用。







这辆XC60开了段时间,油底壳并没有像之前拆的S60L一样,出现漏油情况。不过这里还要多说一句,之前英国著名汽车节目《TopGear》在试驾XC60的时候,曾经“干废了”两辆新款XC60,发动机下支架断裂。







两侧护板相对较窄,并没有完全覆盖,但其余部分的防护涂层并没有缺失。







排气管的整体隔热措施,做得非常完整。







这辆车带有四驱系统,中央驱动轴隐藏的很好,直接放在了排气管隔热层的上面,使得底盘更加平整。但是这种设计就不得不造成后排地板会有一个比较大的凸起,这也是“鱼与熊掌不可兼得”的问题。

前悬架

标准双叉臂结构







相比之前我们拆过的那辆宝马自达3系来说,XC60的前副车架就要“雄伟”的多。全框式副车架的每一根梁,都非常粗壮,这样带来的最大好处就是提高了整车的刚性和底盘强度,而且在实际碰撞中,能够更好的进行能量吸收。







沃尔沃从“60”这个级别以上,都会使用最新的SPA平台,与CMA平台相比,无论是用料还是结构上,都要高出一个级别,可以说“60”是沃尔沃产品体系中的一道分水岭。








我们能看见这辆车的前悬不仅是“双叉臂”结构,而且上下“A臂”的用料都是铝合金,转向节也是铝合金。相比传统的“麦弗逊”前悬,双叉臂结构可以使车轮在相对垂直的水平线上运动,不会像麦弗逊是围绕一个中心,做圆弧运动。因此,双叉臂能够带来更好的操控效果,这也就是为什么在之前的试驾中,提到这辆车“很好开”的原因之一。

后悬架

复合式多连杆 “板簧”







沃尔沃XC60的后副车架也是全框结构,比较常见。







对于SPA平台的后悬来说,看上去很有意思,相比其他多连杆后悬,后轮与副车架之间只有三根连杆,并且没有减震弹簧,而是使用了一根玻璃纤维材料的“板簧”取代,和S90一模一样。







硕大的铝合金下摆臂,与车轮羊角有一个连接点,与副车架有两个连接点,因此可以将其看作一个复合式的连杆结构,而之所以做成这种结构,主要原因还是要解决空间问题。

对于多连杆结构来说,连杆越多,形式越复杂,那么后悬占用底盘空间就会更多。所以,这种复合连杆能够很好的解决这个问题,可以给后排乘客提供更大的空间,并且还不会损失太多的舒适性。







当然,为了压缩更多的后悬空间,沃尔沃在SPA平台上,用玻璃纤维“板簧”取代了传统的螺旋弹簧结构。其实早在1995年,沃尔沃就尝在乘用车上应用“板簧”结构,但是当时消费者对这种结构和技术,接受度不是很高。

后来,沃尔沃的工程师发现,这种叶片弹簧的减振特点和操控性可以做到与螺旋弹簧相同的水平,再加上叶片弹簧的抗腐蚀能力和产品寿命都优于螺旋弹簧,而且重量轻,还具有一定的平衡杆功能。这也是最终SPA平台后悬全部采用这种弹簧的主要原因之一。







当然,粗壮的下摆臂其实还有另外一个作用,就是安装更为高级的气动悬架系统,来取代“板簧”,使整车的悬架在操控和舒适性上,能更上一个台阶,但目前国产车型,必须要选配,并且价格不菲。

关于《TopGear》中的问题







关于英国汽车电视节目《TopGear》中,玩儿坏了两辆新款XC60,从视频中能够看得很清楚,在飞越充气游泳池的时候,阿尔法罗密欧Stelvio是后轮先着地,路虎星脉则是右侧两轮先着地,而XC60则是一头栽了下去,显然受到冲击力要更大一些。可以证明沃尔沃XC60前后配重比例并不是50:50。所以XC60的副车架和油底壳直接拍在了地上,造成发动机支架和变速箱支架无法承受巨大的冲击力,导致支架断掉,发动机掉下。







如果你不是自己玩命“作”,应该不会发生类似的情况。但即便如此,依旧提醒了所有XC60车主,在一些极端情况下, 确实有发动机支架或变速箱支架断掉的风险,也希望厂商对此也能够查找一个比较稳妥的解决方案。

总结

底盘无可挑剔




实说实话,从沃尔沃XC60的底盘结构以及用料来看,可以说几乎无可挑剔!沃尔沃XC60也是在这个级别中,少有的用料奢侈车型。所以不得不说,沃尔沃的整体性价比,确实非常不错。

但还是那句话,所谓一个二三线的豪华牌子,在没有太多市场竞争优势的情况下,只能依靠更好的用料和做工,博取得消费者的侧目以及眷顾。但是汽车这个产品,与我们日常买菜差异,真是不是谁性价比高,就卖得好。国人的汽车知识还是相对匮乏,大部分依靠外观和牌子。但这两点正是沃尔沃所欠缺的。

沃尔沃XC60底盘评分











沃尔沃XC60
4.22
优秀

推荐外观内饰自然没的说,首先是喜欢沃尔沃XC60的这种简约设立风格才选择的这车。智能化方面最喜欢它的高速领航功能和空气自动净化功能。 领航是长途驾驶的利器,打开后可以完全解放双脚,可以暂时解放双手,车辆能够自动的按照设定速度行驶并进行小角度的转向,还可以自动跟车直至刹停,实现了二级自动驾驶。 空气自动净化功能可以根据车内空气质量的好坏自动开启,并由此判断打开或关闭内外循环,平时只要将温度设置一下就什么都不用管了,车辆自然会给你一个最舒适的环境。 之所以智能化方面给4分是很现在的纯电车型相比,车机系统的智能化程度还是有些落后了,不能连接安卓手机是个硬伤,毕竟那是4年前的车。 操控动力都足够优秀,做为城市SUV妥妥的满分。配置上给了4分是因为那个年款的车型竟然不带无钥匙进入功能,而之后的车型却加上了,要知道这款智远当时还是售价42.99呢。 舒适型4分是因为悬挂偏硬,虽然座椅坐上去很贴身,长途不累,但后排乘客在大的颠簸路段会有弹跳感,没办法,舒适与运动不可兼得。 总体来说对这车还是非常满意的,有颜值有内涵,安全健康,质量稳定,相信它一定会陪我走遍祖国的大好河山的。

评价车型:沃尔沃XC60 2018款 T5 四驱智远版

车友沃沃

4.50分
查看520位真实车友评价
回复 (共10楼)
沙发 zxcvbnm333
良心造车,这才是我所真正看重的
2018-05-31 23:08:24 来自 PC端网页 来自太平洋app
板凳 freder100
良心文章,
2018-05-31 23:40:14 来自 PC端网页 来自太平洋app
地板 zxcvbnm333
为大冰块点赞,停不下来
2018-05-31 23:54:37 来自 PC端网页 来自太平洋app
地下室 fengye0901
这底盘很扎实啊,好多铝
2018-06-01 02:00:54 来自 PC端网页 来自太平洋app
6楼 燕小六
国人的汽车知识还是相对匮乏,大部分依靠外观和牌子。
2018-06-01 07:48:59 来自 PC端网页 来自太平洋app
7楼 苏EHONDA
懂车的还是不多
2018-06-01 08:00:29 来自 PC端网页 来自太平洋app
8楼 fumtiger
沃尔沃是最实在的
2018-06-01 08:13:17 来自 PC端网页 来自太平洋app
获得年度车型奖的车,应该可以的
2018-06-01 08:27:35 来自 PC端网页 来自太平洋app
10楼 st-showbing
油耗不低吧,用料这足
2018-06-01 12:03:26 来自 PC端网页 来自太平洋app
11楼 胡Martin
谢谢,良心评测。
2019-02-17 23:14:54 来自 PC端网页 来自太平洋app
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